2026车市“血泪”名单曝光！别买这些“静默自杀”中的品牌
朋友，你现在去搜“极星”，官方的页面会告诉你：我们全面转线上了！那家中国最后一家直营店关了门，意味着什么？意味着你花几十万买的车，真要是磕了碰了，找个能修、有配件的店，可能得比找对象还费劲。
这不是一个笑话，而是一个缩影。2026年的中国车市，表面风光，底下已经血流成河。瑞银直接发报告，说明年乘用车销量预计要掉2%。车百会张永伟理事长说这叫“高销量、低增长”。我管这叫，拔管倒计时。
为什么这么说？因为就在2026年1月6日，官方白纸黑字印发了新的《汽车以旧换新补贴细则》。政策从“大水漫灌”变成“精准滴灌”，新能源车补贴看价格，燃油车补贴设门槛。这是啥信号？是国家告诉你，市场已经成熟，该“断奶”了，要把那些只会跟风、没有真本事的“巨婴”车企，请出赛场。
所以，我现在就要告诉你，2026年哪三类车企，正在执行“静默式自杀”计划，赶紧绕着走：
第一类，是“组装厂”式的新势力。 你看极石汽车，卖了一年，销量才1.2万，靠一款车硬撑。还有那个极星，吉利和沃尔沃的儿子，现在每卖一辆车，就往里亏27万，毛利率-49.4%，已经资不抵债。它们造车就像小学生搭乐高，电池、芯片、智能系统全靠买买买。一旦上游供应商打个喷嚏，它们立马就断粮。
第二类，是“船大难掉头”的合资品牌。 神龙汽车，当年多风光，现在一个月卖的还不如比亚迪一天多，经销商跑了七成。它们倒不是没技术，是脑子跟不上。中国消费者都在聊800V快充、城市NOA了，它们还在纠结“全球车型”怎么简单改一改就卖给中国。这种傲慢和迟钝，已经让它们被甩下了至少两代产品。
第三类，是“啃老啃到死”的企二代。 比如北汽的极狐，背靠大山吧？六年下来亏了超过224个亿，全靠母公司“输血”续命。这就像一个成年巨婴，永远长不大，一旦家里给钱慢了，自己就活不了。
现在，压死它们的最后一根稻草已经来了。政策补贴这根“输液管”正在被拔掉，同时，碳酸锂等原材料价格半年能翻一倍，成本压力山大。另一边，头部玩家带头“掀桌子”，价格战打得飞起。这帮弱势玩家就是风箱里的老鼠，不降价等死，降价亏死。
更残酷的是，这场战争已经升级了。L3智能驾驶马上要上路了，这可是要烧钱、烧人、烧数据的军备竞赛。对于那些年销量挣扎在10万辆生死线上的品牌来说，活着都费劲，还拿什么去组顶尖算法团队、搞数据迭代？
所以，说它们在“静默自杀”，一点都不过分。它们已经不发有竞争力的新车了，营销预算也砍没了，就是在消化库存，默默等一个体面的退场时机。
那你2026年买车，图什么？图便宜？你现在省的那几万块，将来可能要用几十万的修车费、零配件等待的精力、以及一辆二手车价暴跌的“废铁”来还。
记住，2026年的中国车市，泡沫正在被戳破，裸泳的人正一个个被拍在沙滩上。你的每一次消费，都是在为你看好的未来投票。千万别让自己的血汗钱，成为一场“静默告别式”的最后一张门票。
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