时间回到2015年，当时的零跑汽车“初出茅庐”，在国内新能源市场几乎就是一个小透明，很多消费者都不知道它的存在，过了三四年，跟零跑汽车在同一时间段上市的多家车企都因为各种各样的原因退出了市场，就在大家以为零跑汽车也会走上相同的道路时，没想到零跑越挫越勇，逐渐找到了一条适合自己的发展道路，靠着卖十来万的超高性价比家用车成为国内唯二实现盈利的新势力车企。近两三年以外，零跑汽车的发展势头更是相当迅猛，已然在新能源领域站稳脚跟，当然的它急需一款高端车型来拔高品牌形象，于是零跑D19这一大型SUV正式跟大家见面了，官方指导价21.98万-26.98万，用出色产品力为消费者带来高端用车体验，继续巩固品牌地位。
早在之前，零跑D19就已经亮相了，所以大家对它的外观设计应该不陌生，沿袭家族设计语言的同时加入新元素，营造出一款大型SUV该有的强大气场，整个车身姿态四平八稳，轴距来到了3110mm，跟问界M9是一样的，甚至它的车身长度更长，直接来到5252mm，单从图片来看就能感受到它的强大气场。当然，零跑D19的细节设计也很讲究，既有迈巴赫S级同款绿色车漆，又有水平肩线、大饼状银色轮毂等，每一处设计都在为了提升车身气场而努力。
分体式前大灯是前脸的核心所在，细长灯带采用断点式设计，下包围处集成散热口，这些都是当前比较常见的设计元素，车尾设计与前脸相呼应，后挡风玻璃相当宽大，贯穿尾灯位于车尾正中间位置，造型宽大饱满，下包围采用车身同色设计后拥有更高视觉完整度。
相较于外观，零跑D19的内饰设计风格更常见，想必大家对这套布局设计已经见怪不怪了，整个中控台采用对称布局设计，大尺寸悬浮式中控屏占据着核心所在，内置丰富科技功能，系统响应速度足够流畅。内饰用料讲究厚道，简单加以银色镀铬饰条进行点缀，简单大气挑不出什么毛病。座椅布局有六座和七座两种可选，如果对座椅数量没有刚需，选择七座版本就足够了，毕竟六座版本能够更好照顾到每位乘客的乘坐舒适度。
前排座椅标配加热、通风、按摩以及驾驶位头枕扬声器，第二排座椅标配加热、通风以及按摩、小桌板，就连第三排座椅都支持加热，由此可见，零跑D19在配置表现方面还是很给力的，基本上能给到的都给到了，就连入门级车型的配置表现也足够丰富，当作一款日常家用车足够了，从次低配开始便配备了车载冰箱这样的高端配置，消费者根据实际用车需求和经济能力选择就可以了。
动力部分，零跑D19提供增程和纯电两种版本，增程动力由1.5T发动机和前后双电机组成，兼顾动力输出和能耗，最大功率300kW，最大扭矩525N·m，官方百公里加速6s，充沛动力输出应对日常代步足够，CLTC工况下纯电续航里程有400km和500km两个版本，日常当作一款纯电车驾驶完全没有问题。至于纯电车型提供双电机和三电机两种版本可选，只有顶配版本搭载了三电机，百公里加速3.94s，其余双电机版本的动力输出同样很给力，纯电续航里程有620km、720km和680km三个版本。
不得不说，这次零跑D19的表现同样很给力，虽说这次主要面向的是高端市场，但依旧拥有高性价比，二十万出头的价格就能为消费者带来很多高端配置，再加上宽敞空间、强劲动力等优势，当作一款日常家用车足够。对于购车预算有限同时又想要追求高品质用车体验的消费者来说不失为一个好选择，大胆猜测一番，零跑D19在上市后同样会获得很多消费者的喜爱，取得出色销量成绩想必也不是什么难事。
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