春暖花开，又到了骑摩托车的季节，结果轮胎漏气太频繁，半个月就得补一次，一条要480元，比汽车轮胎还贵，为了安全只好换新

春暖花开，骑摩托车的日子又来了，可轮胎老出问题，半个月就漏气一次，补起来挺麻烦的，一条得花480块钱，比汽车轮胎贵不少，为了不冒险，还是得换新的。

轮胎耐磨性差，跑2万公里就基本磨光了，平时骑着总觉得不踏实。

说起轮胎选型，得看你想要啥，米其林那种软胎，确实磨得快，因为它更注重骑行舒服和抓地力强，不容易打滑，尤其雨天路滑的时候，硬胎就比不过了，你自己掂量着挑吧。想让轮胎既好操控又耐磨，还得便宜，这事儿本来就难，操控靠胎面设计和材质软硬，耐磨得硬一些，两种要求一起来，基本没完美方案，何况再加性价比，市面上的东西少有全满足的。

我上次换的时候，在实体店买了条正新龙王SC12，花了145块，闲鱼上淘到条全新的闲置固特异龙腾四海，才120块，前后轮自己动手，俩小时搞定，省了不少工时费。腾森牌子也不错，就是价格高点，适合预算足的。摩托车轮胎为什么贵呢，主要因为尺寸小，生产量少，厂家成本高，加上要承受高速和载重，材质得用好的橡胶和钢丝层，防刺穿和散热也得考虑，比汽车胎精细多了，供应链短，进口的还得加关税，层层下来就贵了。

平时骑车，轮胎气压别太松，漏气多半是钉子扎的或者老化裂口，补胎工钱一次20到50不等，次数多了不如直接换。选胎时，先量好尺寸，摩托是前后不一样，前胎窄点抓地，后胎宽点稳，品牌多是米其林、普利司通、正新这些，国产的桥石也行，性价比高。

跑山路多就挑抓地强的，市区通勤选耐磨的，夏天热，胎温高容易爆，冬天冷胎硬不灵活，季节也得注意。

我朋友用普利司通的，跑了4万公里才换，市区路况好点，磨损慢，偶尔长途也稳。自己换胎不难，工具齐全，千斤顶支起车，松螺丝卸旧胎，装新的一步步来，网上教程多，看视频学学就行，安全第一，边上别有小孩乱跑。

漏气频繁，检查下轮辋有没有锈蚀，或者胎压表坏了，保持2.2到2.5巴左右，合适就好。买二手胎得小心，闲鱼上挑好评的，现场验胎纹深度，至少3毫米以上，新胎才放心。

总的，摩托胎贵在技术和安全上，选对一款，骑着舒心，省心不少事儿。