不少越野爱好者都在盼着硬派SUV全面迈入电动时代，不过有一款经典车型，却反向按下了纯电版本的暂停键，把新车亮相时间直接推到2030年代，这就是路虎卫士。
按照原本的产品规划，纯电版路虎卫士本该很快和消费者见面，如今官方没有给出准确的落地时间，这款车型的研发节奏被大幅延后。出现这样的变动，并不是产品力研发遇到瓶颈，反而是现款燃油版路虎卫士市场热度居高不下，让品牌放缓了电动转型的脚步。
2019年正式上市的现款燃油版路虎卫士，市场表现大大超出品牌最初预估，现阶段年销量稳定维持在11万台上下，这一成绩占到捷豹路虎全球总销量的三分之一。一款车型扛起品牌近三分之一的销量，产品依旧处在生命周期的黄金时期，在可观的市场红利面前，品牌自然没有迫切推动换代、推出纯电版本的动力。
从技术层面来看，现款路虎卫士所使用的平台，并不支持直接搭载纯电动力系统，如果要打造纯电版本，就必须从零开发一套全新的专属架构。此前捷豹路虎已经将新平台研发提上日程，伴随着纯电卫士计划延后，这套架构的相关工作也同步向后推迟。
除了亮眼的销量数据，现实经营压力也是这次调整的关键推手。当下捷豹路虎正在推进内部降本工作，再加上美国市场对斯洛伐克工厂生产的进口路虎卫士征收15%关税，多重成本压力叠加，高投入的全新纯电卫士项目，就成了可以暂缓的选项。品牌选择把资源倾斜，继续挖掘现款燃油版车型的市场潜力，优先收割现有产品带来的收益。
不过纯电卫士延期，并不会牵连家族另一款备受关注的“小卫士”项目，该车型的推进节奏没有被打乱，但产品定位同样迎来改动。早期方案里，“小卫士”会依托EMA平台打造，是一台纯粹的纯电车型。捷豹路虎现在对EMA平台完成改造升级，让这套平台可以兼容油电混动系统。
做出这样的改动，也是为了适配全球不同地区的市场环境。部分市场对于纯电车型接受度有限，混动版本可以拓宽车型的受众范围，不用完全押注纯电赛道。
一边是主力热销车型暂缓电动化，一边是入门新车型保留混动退路，捷豹路虎这套操作也折射出当下豪华越野市场的现实：电动化是长远大方向，但面对依旧能赚钱的燃油爆款，车企很难不顾一切加速转型，平衡收益与未来布局，才是多数车企的现实选择。
