网友1
当我和朋友零下10度，表上剩余70公里，忍着打着哆嗦开了二十公里找了一个充电站，这个时候表上已经是个位续航公里数了。
然后每一个充电桩都不能用，充不进去。
打电话叫了拖车。
拖到4s店。
我们打车回家开了辆油车，去4S店。
告诉我，车没坏。认桩。
艹（一种植物）。
网友2
我是个油车车主，现阶段我是绝不会买电车。
但我从来不嘲讽电车车主，我很感谢电车车主，他们用自己的钱替我试错，并且实实在在的把油车的价格打下来了，说一句谢谢不过分。
至于我为什么坚持油车，主要是因为我这里太冷了，电池衰减太狠，北方城市充电桩太少。
网友3
电车只要：两分钟充满电，真实续航里程500公里以上（开着空调），电池健康10内年衰减小于5%，燃油车我看都不看一眼。
网友4
一方面是因为燃油车没有那么大的里程焦虑
另一方面我十分厌恶部分车企在中控台上放一块「安卓大屏」的行为
尤其是挤掉实体空调按键的我是直接一票否决的
网友5
“我老公这会儿去找充电桩了，他一时半会还回不来，你快过来。”
“啊？对，换车了，之前那个迈腾没开了，才买的电车。”
“你别开那个马自达了，你打车来，快！”
网友6
新冠给我了一个启示，油车买的是下线和容错。
我之前曾经把家里人连夜跨市送医，事发突然，我只能赶紧找加油站把油加满，然后驱车救急，那个时候，真的不敢想象如果是电车会怎么样。。。。。
电车的生活，容不得意外，明天还有100km的里程，绝对够上班，那我今天大概率不会充电（电池一般都有充电次数的寿命）。。。。
有电车的生活是精致的，需要按部就班，来不得半点意外。
所以当你面临长途或者应急的情况，最好能有所心理准备。
说个极端的，网上有特斯拉长途回东北过年的，他几乎是见服务区就进，因为很多服务区，充电桩是坏的，乃至极端情况，要下高速充电。。。。。。
我也一直不明白，本来一辆车的使用范围就应该是我想让他去的所有地方 为什么会变成养了个电动爹，啥都要迁就的情况了？
网友7
所有让我一次性花很多钱来换取每次使用少花钱的东西，我都比较警惕。
网友8
因为大多数男人
需要迅速加满油回家照顾孩子做饭
需要四处奔波不能围着充电桩转
需要带上一家老人去医院送孩子上学
不能说冬天听车续航里程说了算
需要下菜市场去超市
有点剐蹭不能钣喷一下两三千
一年光保险就得小一万
他们不需要零百加速多快有推背感
也不要智慧科技大屏幕能打游戏看电影
他们想要的只是
靠谱，经济，省事，舒服，多少有点面子
关键时刻能顶大用
撑起家里半边天的燃油车罢了
网友9
充电线就像狗链子一样，拴住了电动车的自由。
燃油车就像野狗，吃的再差一身烂肉，也能无拘无束的自由奔跑！
网友10
电车普及之前我觉得油车就那么回事儿嘛，没啥特别的。
电车普及之后我觉得油车真是人类工业的圣光。
没有里程焦虑、没有动能回收、收到封城消息跳上车就能跑，油箱见底儿了也不慌，天寒地冻堵高速上也能从容吹空调，加速刹车温柔，晕车比电车轻十倍。
我爱油车，我要永远开油车。
有人问动能回收有什么问题,没什么问题,不过是平地坐着也晃,坐车如同做摇篮,做一次吐一次而已.
有人说电车晕车是因为司机技术不行,我一年打六百趟出租,六百个老司机技术都不行的话我不知道谁技术行,可能是你吧.
有人说里程焦虑不过是因为加油站多呗.山上没有中石化,我车上背一桶油,跑三天都不慌.
有人说等充电站遍布各地,电池技术做到充电五分钟高速两小时就知道电车香了.等做到了再说,没做到别贷款装逼.
信息摘自网络，以上内容仅代表个人观点，仅供参考！
