在国内车市里，新能源车的确热门，新闻和广告都盯着它们不放。有些品牌心里有数，真正养家糊口的还是燃油车，尤其是那些做得稳当的SUV。这些年，燃油SUV在智能化和舒适度上的进步不小，原本的短板也补上了不少，反而更容易让人动心。
销量数据也很能说明问题。按照乘联会的零售统计，算到今年前11个月，燃油SUV销量前二十的榜单里，有十八款车卖得超过十万台，这在如今的竞争环境下算是相当能打了。
榜首是星越L，卖出了237534辆；紧跟着是博越L，219098辆。这两个都归吉利旗下，价格不算高，可在智能功能上加了不少料，把传统燃油SUV那些让人吐槽的地方解决了，这才撑起了这么高的销量。
第三的是RAV4荣放，196121辆。这车的性格很明确——没花哨配置，也没夸张噱头，就是耐开、省心、够结实，靠这些硬实力吃饭。
途观L排第四，卖了183477辆。虽然新能源SUV在一个劲地抢市场，但途观L依旧保持了稳定优势，性能和品质没掉链子，大众也开始和国内的“科技圈”玩合作，把智能化和体验感往上提。
第五位是卡罗拉锐放，卖了163619辆。这车就是个“稳”字，价格合适，性能可靠，也难怪能一直在榜单靠前。排第六的长安CS75 PLUS卖了163100辆，不过它的蛋糕已经有不少新能源对手盯着。
第七是奇瑞的瑞虎8，162385辆。奇瑞在这个系列上不断加码，产品线更全，智能配置也在提升，竞争力比以前更高。
第八是探岳，卖了158029辆，平衡感很强——动力、空间、配置都不偏科。第九的锋兰达卖了155351辆，家用刚需一条线走到底，实用就是它的招牌。
排第十的是本田CR-V，153683辆。新能源车来了不少，但它耐用、省油、能扛的特点没变。第十一的哈弗大狗以137852辆的成绩走出一条差异化的路线，认它的人越来越多。
第十二是途岳，卖了135621辆，价格亲民又有德系品质，这组合很容易圈粉。第十三是缤越，121912辆，小型SUV里算得上实惠又好用。
第十四是奥迪Q5L，119616辆。豪华味儿和可靠性都在线，中产群体里还是有很多人愿意掏这份钱。第十五是昂科威Plus，卖了118228辆，美系性格加不错的性价比，让它也冲进了这个榜单。
剩下排进前二十的，还有奔驰GLC、威兰达、皓影、捷途X70、逍客，它们的销量都在8万辆以上，表现也不赖。
新能源车的市场份额一年比一年高，但喜欢燃油SUV的人仍占不少比例。技术成熟，安全稳定，性能和品质也有口碑，很多人觉得开燃油SUV更放心。你会选哪个阵营？不妨在心里打个分，或者聊聊你的理由。
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