所有人都等着比亚迪敲开美国大门，结果副总裁一句话把门焊死了：不清晰、不稳定、不可预见，暂不进入。
10月8日，新加坡米尔肯亚洲峰会上，比亚迪执行副总裁李柯当着全球媒体的面表态：比亚迪已决定暂时不在美国销售乘用车。你以为是“进不去”？人家原话是“暂时不进”。注意这个“暂时”，翻译成人话就是：不是我不行，是我不陪你玩。
要知道，比亚迪商用车早在2010年就进入了美国市场，加州工厂的大巴跑了好多年。乘用车？先放一放。这就像一个学霸说“这次考试我暂不参加”，你以为是怕了，其实人家在外面已经把别的考场全刷满分了。
那美国到底什么情况？一辆国内售价约2.5万美元的比亚迪海豹，因为美国累计高达137.5%的关税壁垒，落地价直接飙到5万美元以上。海豹本身在海外卖3.5万美元，被美国同行称为“相当于美国本土7万美元的车”。加完税比美国车还贵，这生意怎么做？李柯的回应很克制：“做生意需要确定性和可预见性，但在地缘政治方面，你永远不理解他们在做什么。”
金句来了：不是比亚迪不敢去美国，是美国市场还没学会怎么跟世界打交道。
更绝的是美国市场的反应。一方面，六大汽车协会联名致信特朗普，求政府“坚决禁止中国汽车制造商在美国销售、进口或生产汽车”。另一方面，考克斯汽车的调查显示，49%的美国消费者认为中国车性价比“非常高”，40%支持中国品牌进入美国市场。车企在筑墙，消费者在翻墙。
比亚迪也没闲着。虽然乘用车不进美国，但在墨西哥已经拿下纯电与插混市场约70%的份额，还进入收购日产-奔驰墨西哥工厂的最终竞标名单。美国大门关着，但绕过去的路已经铺好了。
更耐人寻味的是，福特一边游说政府封杀中国车，一边被曝正在与比亚迪洽谈采购混动车型电池。嘴上说不要，身体很诚实。
市场可以关门，但技术关不住。你挡得了一辆车，挡不了一个时代。评论区说说，美国这扇门还能关多久？
