1月商用车销量35.9万辆，行业成绩亮眼

刚刚过去的1月，汽车行业的整体表现就像一辆在冬日平稳行驶的长途列车——各个分车厢（细分市场）有快有慢，但总体秩序井然。

据中国汽车工业协会最新发布的数据，1月全国汽车产量达到245万辆，销量234.6万辆，环比来看明显降温，产量下降25.7%、销量下降28.3%。不过同比变化则显得更有韧性：产量微增0.01%，销量小幅下降3.2%。数字背后，是新年假期、市场节奏调整，以及企业淡季策略的共同作用。

商用车板块延续了去年的向好态势，表现犹如寒冬里的一团火。1月商用车产量38.8万辆，同比增长29.9%，销量35.9万辆，同比增长23.5%。环比虽然有所回落，但这更多是季节性影响：货车国内销量24.4万辆，同比大涨29.7%，而出口7.9万辆同比也有22.7%的增长。客车表现稍显平淡，国内销量同比下降19.8%，出口同比增长29.5%，这可能与旅游出行季节和订单周期有关。

货车细分市场之中，重型和中型货车同比增幅亮眼，分别达到46%和32.6%，其中重型货车销量突破10.5万辆；轻型货车则同比增长8.5%但环比降幅较大；微型货车最为抢眼，同比增长高达93.4%，这说明城乡物流、小微企业的用车需求正在释放。

新能源汽车市场在1月出现了较大幅度的环比下降：产量104.1万辆，销量94.5万辆，环比分别下降近四成。但同比来看仍有微增，其中纯电动汽车保持小幅增长，插电式混动产量有小幅提升但销量略降，燃料电池汽车则有所降低。新能源车在国内新车销量中占比达到38.6%，乘用车领域占比更是42%左右，这意味着即便在淡季，新能源仍在稳步推高渗透率。

新能源商用车的亮点值得一提——国内销量6万辆，同比增长61.9%，这背后可能是政策支持与企业积极布局的效果，使新能源在物流、环卫、客运等领域渗透加快。

从出口表现来看，商用车和新能源在国际市场的增长势头没有被季节影响拖慢，依然维持两位数以上的同比增长。这不仅反映了国内制造的竞争力，也显示出海外市场对中国汽车的接受度持续提升。

整体来看，1月的汽车行业数据虽然环比有所回落，但在商用车与新能源的双轮驱动下，结构性亮点明显。年初的寒意并没有阻止某些领域的高速前进，这种“冷中有暖”的格局，为全年汽车市场的韧性开了个好头。