全网都在说日产nx8要把理想L6干趴下，都在夸价格真香，那怎么不和零跑比比尺寸电池智驾，一分价钱一分货，到哪里都是一样的道理

全网到处说日产nx8要碾压理想L6，大家夸它价格实惠，那为什么不和零跑比比车子大小，电池容量，智能开车功能，一分钱一分货，这道理在哪都管用。

网上那些声音总觉得日产nx8价格低就牛了，能把理想L6比下去，可没人提它和零跑有多像，俩车尺寸差不多大，全系都用宁德时代电池，智开车功能用的是momenta系统，这玩意儿比理想的强多了，15万块钱出头就能买到，日本车做工靠谱，电池测试过四针同时扎都不怕出问题，零跑的电池呢，刚好够国家最低标准，那些额外安全检查全不过关，埃安的电池能扛单针扎，还能挨枪打，可零跑的这些都做不到，日产这块直接甩它几条街。

质量上灵跑也比不过日产，俩车价格差快一倍，15万的和30万的怎么比，买家对象完全不一样，15万以下电车多得是，日产学零跑走低端路，主要是抢那些想买零跑的人，买理想的还是会挑理想，因为他们要车子开着舒服，安全，环保，智能开车顺手，还带点面子，这些零跑和日产给不了，我自己买了理想i6，开着能舒舒服服用10年多，值这个价。

拉踩零跑没啥流量，忽悠不到真正想买车的，拉理想才有话题，因为日产nx8定价15万多，理想l6得25万起，商家才不傻，东西好卖高价，哪会贱卖，零跑电池问题大，它家到现在电池只勉强过关，增值检测全挂，针刺测试扛不住，日产电池四针扎同时没事，这差距明摆着，尺寸电池智开车一比，零跑就露馅了，日产针对低端客户，蹭理想热度，但买高端的眼光不会变，新能源车这圈子，舒服安全这些核心东西，花钱少就少不了妥协，日产走性价比路没错，可别拿它和理想硬碰，级别差太远。

零跑就电池说，它测试刚够基本线，那些额外安全关全埃安能单针扎完没事，还扛枪击，日产更猛，四针一起扎电池稳稳的，质量灵跑比价格一倍差距，怎么比，买理想i6的我，开着觉得值，15万电车一大堆，日产零跑低端定位，抢零跑客户，买理想的看重舒适安全环保智开车面子，这些低价车补不上，商家聪明，卖20多万的干嘛卖10万，零跑电池弱，拉它没用，针对理想才有水，nx8 15万，l6 25万，级别不对等。