锐际2.0T限时一口价11.98万，动力操控安全全都要
“你信不信？锐际现在2.0T只要十一万九千八！”前两天在楼下车友群里，老李头突然冒出这么一句，把我和隔壁修理厂的张师傅都整愣住了。张师傅还嘴硬，说：“吹牛吧，这动力那配置，不得十五六起步？”结果真不是忽悠。新锐际这波操作，直接把2.0T拉到快合资小型SUV的价格区间了。
说起来，这台2.0T EcoBoost®发动机，我第一次试还是去年年底，在城西高架上，一脚油门下去，那推背感比家里那台十年前买的日系SUV强太多了。听销售顺嘴一提，这机器最大248马力、393牛米扭矩——不过我是真没记住这些数字，只知道红绿灯起步能甩后面不少车。后来群友自测百公里加速，大概七秒半左右吧，有人还录视频发群里，“兄弟们别看数据，看表情就行”。
8AT变速箱也挺有意思。我媳妇开的时候老觉得自动挡顿挫，她开别家的时候总抱怨，但换成锐际之后反而说“平顺得很”。尤其市区堵车跟走猫步似的，踩油门松刹车也不闯档。有一次跑高速回老家，一路超车干脆利落，我自己都有点怀疑是不是被福特调教进化过。
其实刚开始最吸引我的还是底盘和四驱。这悬挂用的是铝合金材质，据说比传统钢件轻了一半多。我外行，也就听着新鲜。但真上手转弯的时候，你会发现这家伙灵活得不像个大块头。有次带娃去郊区采摘园，下雨路滑，还专门切到防滑模式试试——四驱系统反应挺快，前后轮分配动力毫秒级切换（这是4S店小哥原话），实际就是怎么拐弯都不会打滑跑偏。
再说几个冷门细节：有人吐槽座椅包裹性一般，但我倒觉得皮质耐造，小孩蹦跶泼水擦擦就好；还有那个主动降噪功能，高速上确实安静不少，不过据邻居王姐讲，她嫌音响低音太闷，每次还非要自己调EQ；中控屏幕界面嘛，有点美式风格，不如国产花哨但用久了也习惯。
安全方面，我是亲眼见过事故现场才服气。今年初我们本地环线撞了一辆锐际侧翻，人没啥事儿。据交警叔叔唠嗑，那结构确实扎实，用料厚道。他们特意提到A柱C柱都是高强度钢，好像叫什么冷萃马氏体钢？能抗十几吨压力，说白了就是碰一下不会塌窝子。当时围观群众还感叹，“这壳子够结实，比某些网红车型靠谱。”
养护这块儿，现在福特主打透明服务，上次保养技师直接拍视频给我看滤芯啥样，还问我要不要换火花塞（其实还能再撑半年）。工时费算下来比想象便宜些，而且最近推出什么免费取送车服务，对我们这种懒人来说蛮方便。
有意思的是，新款做工提升不少，以前大家吐槽异响的问题，现在在微信群基本没人再提。我朋友去年买的新款，目前除了胎压监测偶尔报警，其它毛病真没遇见过。他老婆最满意一点：冬天方向盘加热贼快，上班早晨冻手问题解决大半。不过他本人念叨最多还是省心，用他的话讲：“该有的都有，该省的钱也省下来了。”
二手市场嘛，据二道贩子透露，今年行情稳中略涨，因为低价入手的新用户越来越多，所以保值率可能会慢慢爬升。当然啦，这种东西谁知道呢，也许明年又跌回去了……
最后插句闲话，如果你也是图个性能、安全、价格都划算，又不喜欢折腾选配的人，可以考虑趁活动捡漏。不然等以后政策收紧或者优惠缩水，再想捡便宜可难咯！
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
部分信息来源于本地维修技师、4S店销售随口聊天及业主微信群日常交流
全部评论 （0）