信不信由你，反正我信了！
你知道吗？我最近盯上了一款新车，居然是红旗的天工05。这个牌子啊，咱们印象中一直是国事用车的代表，国之重器，啥都得藏着点豪华感，严肃点严肃点，突显我们国家的实力。谁曾想，这次红旗把这面旗子降了个等级，变得更平民一点，起售价才15.98万。说实话，这价格一出来，我还以为是盲盒车，没想到它的配置和颜值都挺能打。
这个天工05，外观是我挺喜欢的那种风格，溜背设计，线条流畅，完全符合我上班早高峰挤地铁的脑袋里的审美。更不用说，那风阻系数低到0.213Cd，简单点说，就是跑得省油续航更久。如果你问我，续航的真正指标是啥？大概就是油箱大不大，电池能劲儿多，不然你说它750版实际跑六百公里，冬天开空调也没少多少，实际能用很长时间。大面积的大屏，底下的中控用料我觉得比我以前的某些合资还讲究，软质材料平滑细腻，手感不错。
我刚才翻了下笔记，里面记着一件事。有人说，外面便宜的车，配置总要打折扣，天工05也不例外。嗯，我还观察到高配版的车机只有两三百兆的流量限制，啥时候会被限速我还真没搞明白。这个流量是不是用得挺多，我其实挺疑惑，毕竟用流量多了，流量费也得加。
说到智驾，重点来了。其实我当初对没有激光雷达的自动驾驶还挺纠结的，觉得没有硬件支撑，靠视觉识别能不能稳？但谁知道，这货用三目立体视觉系统，距离300米都能看得清清楚楚。路边突然横穿的电动车，那种流氓场景都能应付。你普通车用视觉识别，要花不少钱，还得配高精度地图，成本蹭蹭上涨。而这车靠的就是弯弓射大雕的技术，能识别各种奇葩环境，更贴近真实的路况。
我友人开着这车在市区跑，有次遇到一个违停的快递车，几秒就绕过去了。他说慢点，别急，这车反应挺快。我想，自己开试试，发现它对突发状况反应还真不错，尤其是那种黄灯提前减速、绿灯加速的速算能力，远超我预期。坦白说，有时我也在想，技术成熟还得看设定——毕竟，没有激光雷达的自动驾驶，目前在安全性上是不是还有小s差距呢？这也是个不能全盘接受的点。
（这段先按下不表）我还注意到天工05的底盘，非常稳定，无论是急转弯还是平时的缓慢驾驶，都觉得挺顺手。双叉臂前悬后五连杆，稳得很。这部分我算是个行车细节控，挺喜欢那种一踩油门，没有突兀感的体验。对比两年前同价位的合资品牌，我觉得国产车在底盘调教上，真是逐步追平甚至赶超。
说到细节，配色还蛮吸引我的。祥云轮毂，跟云海一样，微微一瞥就觉得诗意盎然。还有个点，我特意留意了一下车的环保素材，提车时居然几乎没有异味，父母来我家时，坐进去都说车里空气挺清新的。这在我们国内买车常遇到的塑料味问题，现在已经改善不少。
但不完美的地方也要说：比如天工05的车机系统，没那么多花哨的应用，有些地方显得简约得有点草率。我知道设计师是为了简洁，但我自己用起来，还是有点犹豫——怎么说呢，有时候还想多点交互体验。再说，哨兵模式流量容易耗费大，也让我有点头疼。要不是觉得这个价格能买到红旗品质，我真想吐槽几句。
我也猜测过，国产品牌像红旗，要做到如此平价满足高端技术，是不是因为他们的供应链，下单生产环节更高效？比起某些合资品牌那个激光雷达+高端芯片的组合，天工05用的视觉系统成本是不是更低？大概率是吧，因为硬件省下来，把技术放在算法优化上了， 降低制造成本，但效果也很惊喜。
说起厂家，这又让我想起我的汽车维修工朋友，他说：这个车不用担心太多，日常维护成本低得很。我还笑着补充一句，不过要是车机软件出问题，别找售后，有时候只能自己折腾。呵呵，反正我也不是高级技术党，但这点自己折腾反倒让我觉得更高端。
关于这个车的用户需求，显然红旗不是单纯追求高端市场了。据我观察，九成九的消费者，最在意的还是用得顺手、续航够用、安全可靠。天工05这点都做到不错。
问一下你，这么看下来，如果你在这个价位会考虑它吗？或者说，你还在犹豫那几家熟悉的品牌？我觉得，国产品牌的崛起，还是一个慢慢慢慢的走平路。等所有的技术都成熟，用户体验更细腻，再买到这些车，心里其实会更踏实。
（这段留一个悬念）我一直在琢磨，未来国产车还会有哪些意想不到的突破？例如，自动驾驶+智能交互，能不能把家用车变成移动的智能终端？
你觉得，国产车真能赶超合资吗？还是说，这只是一场技术追赶游戏，真要大放异彩，还要看那些细节能不能做到极致？也许就藏在每个驾驶的小瞬间里。
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