这倒不至于让人感到意外，但如果你想证明我们已经正式生活在未来，WardsAuto 在 2026 年的评选中没有选择任何一款纯汽油发动机。去年，雪佛兰Corvette ZR1是唯一一款入选Wards 10 最佳发动机榜单的内燃机车型，我们就预料到了这种情况。
早在2020年，当该奖项正式更名为“沃德十佳发动机及推进系统”时，人们就很容易预见到未来的发展趋势。以下是最新评选结果对2026年汽车行业的展望。
今年的重点是“推进系统”。
让我们逐条查看本月初公布的这份清单。
梅赛德斯-奔驰 GLC 400 4Matic 电动版- 双电机纯电动汽车
Rivian R2 Performance - 双电机纯电动汽车
斯巴鲁 Trailseeker - 双电机纯电动汽车
沃尔沃 EX60 P10 AWD - 双电机纯电动汽车
雪佛兰 Corvette ZR1X - 5.5 升涡轮增压 V8 混合动力
现代帕里斯帝混合动力版- 2.5升涡轮增压I4混合动力
日产 Rogue 混合动力车- 1.5 升涡轮增压 I3 混合动力
保时捷 911 Carrera GTS T-Hybrid - 3.6 升 eTurbocharged 水平对置六缸混合动力发动机
宝马 M5 旅行车- 4.4 升涡轮增压 V8 插电式混合动力
丰田 RAV4 PHEV GR 运动版- 2.5 升 I4 PHEV
请注意，这些入选者并未排名。这有点像亚瑟王的圆桌骑士，名单上的每一项都因其入选而受到同等的尊重。
正如 WardsAuto 所说，电气化浪潮是多年发展形成的趋势。
电气化趋势反映出市场正在不断演变，逐渐摆脱一个多世纪以来纯内燃机驱动的主导地位。特别是混合动力汽车，不再是小众车型，而是如今汽车制造商产品组合中不可或缺的一部分。
——鲍勃·格里辛格，《沃德郡》第十佳陪审员
WardsAuto从26款候选发动机中筛选出最终名单，评分标准包括整体功率输出、扭矩、噪音和振动、效率以及创新技术。该榜单旨在表彰全新或性能显著提升的发动机。也就是说，一款发动机可以连续两年甚至更长时间获奖，但前提是它必须具备一些实质性的改进。
美国汽车今年只赢得了两项大奖
对于我们这些统计学爱好者来说，以下几点值得一提：
德国和日本在榜单上占据主导地位，各有三名获奖者。
美国队今年取得了两次胜利。
韩国和瑞典并列第三，各有一次选秀权。
获奖者中，40%为亚洲人，40%为欧洲人，20%为美国人。
榜单上最强大的发动机是 ZR1X，可产生 1250 马力。
所有获奖的纯电动汽车都是双电机纯电动汽车。
获奖车型中，70%是跨界车，剩下的30%是两款跑车和一款运动旅行车。
去年，美国汽车制造商包揽了四项大奖，分别是Lucid、道奇、雪佛兰和福特。今年，我们只拿到了两项。我们不想对你们的工作指手画脚，但伙计们，得加把劲了。
今年ZR1X将取代ZR1。
雪佛兰 ZR1X 今年上榜，而 ZR1 则没有上榜。
如果你想从中解读出什么目的，那也无可厚非。但正如前面提到的，WardsAuto特别关注的是全新且性能大幅提升的动力系统。C8 ZR1 自 2024 年起就已上市，作为 2025 款车型。ZR1X 于 2025 年推出，作为 2026 款车型。事情就是这么简单。
只需列出数据，就能清楚地看出ZR1X为何能入选。并非说ZR1不够强悍，而是它幸运地比动力更强的兄弟车型早一年上市，否则它很可能无法与搭载1250马力发动机的版本正面交锋。
雪佛兰年复一年地榜上有名
这两款发动机均基于Gemini DOHC 5.5 升 V8发动机打造，在 2023-2026 款雪佛兰 Corvette Z06中，自然吸气状态下可产生 670 马力的基本功率。
这款LT6发动机是美国量产车中转速最高的自然吸气发动机，其最高转速可达惊人的8600转/分。这款非涡轮增压、非混合动力版本的发动机于2023年入选榜单，与同年Mustang Dark Horse搭载的5.0升Coyote V8发动机共同荣膺此项殊荣，成为最后两款入选该榜单的自然吸气发动机。
2024年，5.5升发动机没有一款车型入选，但科尔维特E-Ray搭载的6.2升混合动力V8发动机却榜上有名。看来，雪佛兰近几年一直保持着不错的成绩。
沃德十佳榜单上是否再也看不到纯汽油发动机的身影了？
那些觉得天都要塌下来的燃油车爱好者们，请记住，进步并非总是线性的，我们或许还会看到纯汽油动力车型继续出现在沃德十佳榜单上。不妨看看前几年的电气化率。
2019年 - 40% 电池供电
2020年 - 40%电池供电
2021年 - 80%电池供电
2022年 - 70%电池供电
2023年 - 70%电池供电
2024年 - 80%电池供电
2025年——90%电池供电
2026年 - 100%电池供电
按照这个发展轨迹，我们本应在四年前就实现100%电气化，但讴歌Integra、日产Rogue和Jeep Grand Wagoneer的出现阻碍了这一进程。这其中存在着一种起伏变化，而WardsAutos并非刻意为了完成指标或推动电动汽车发展。这份榜单的目的仅仅是每年评选出十款最佳动力系统。
换句话说，一款性能卓越的内燃机很有可能在明年的榜单上占有一席之地。说实话，我们并不认为这种情况会发生。我们认为这次内燃机已经彻底过时了。但是，这并非完全不可能。
电气化时代已经到来
今年的榜单给人以悲观的看法，认为纯燃油发动机正在走向消亡。而乐观的看法则令人欣慰，因为电气化已不再是新鲜事物。
主流汽车制造商无法忽视混合动力汽车的燃油效率优势，以及混合动力技术如何轻松满足美国环保署（EPA）的排放标准。在豪华和高性能汽车领域，如果拒绝采用电气化技术，就等于白白损失了巨大的动力潜力。
尽管电动汽车和混合动力汽车的税收抵免政策将于2025年取消，但Rivian今年的业绩依然十分亮眼，第三季度销量增长了46%。丰田凯美瑞自全面转向混合动力车型以来，仍然是美国最受欢迎的轿车，而特斯拉去年在美国售出了357,528辆Model Y。
我们并不认为内燃机很快就会彻底消失。毕竟，自行车现在还在生产，不是吗？但是，纯汽油发动机在其曾经主导的行业中，很可能会逐渐沦为小众产品。
雪佛兰克尔维特 ZR1X
2027基本价格：207,100 美元
基本型发动机
5.5升V8混合动力
