4月4日清明假期第一天，跑免费高速亲测路况全面总结，油车占九成超速狂奔电车龟速跟不上，新手实习车龟速行驶酿堵车货车转国道

4月4日清明假期第一天，跑免费高速亲测路况全面总结，油车占九成超速狂奔电车龟速跟不上，新手实车龟速行驶酿堵车货车转国道

清明假期第一天正好赶上高速免费，我开着车跑了一趟，亲眼看到路上的各种情况，油车还是主力军，差不多十辆里面九辆是烧油的车，这些车在路上左闪右超，速度拉得飞起，感觉随时要冲出去。电车平时在市区开得挺猛，可一上高速，好多就慢下来了，跟不上油车的节奏，有些电车开得像乌龟一样，车速勉强到限速，后面车都得跟着减速。

货车这块变化大，免费期一到，大型货车基本从高速上消失了，全是私家车在跑，那些重型货车只好绕到国道或者省道上去，偶尔看到的高速货车多半是快递公司的，像德邦、申通、邮政那种，轻装上阵不占地方。

私家车流量猛增，车道上挤得满满当当，服务区停车位都抢不到。

新手司机也开始冒头了，带实标志的车越来越多，这些车在高速上开得特别慢，速度控制得死死的，有些路段堵起来不是因为出事，而是因为前面有人龟速爬行，后面车堆成一串。甚至有人走应急车道，或者错过出口直接在应急道倒车，风险高得让人捏把汗。

整体车流量大，免费期容易拥堵，事故也比平时多见，尤其是新手练手的时候容易出点小状况。

我今天一共跑了差不多七百公里，路上新能源车其实不少，比例大概三七开，油车占大头但电车也随处可见，当然这得看具体路段，有些地方电车多得像潮水。秦岭隧道那段特别堵，车龙绵延不断，人挤车挤，爬行速度慢得要命。

开电车的在高速长途跑确实有点吃力，我自己开特斯拉就直接拉到极限速度，不在乎电量耗多少，其他特斯拉也大多开得快，但有些电车就跟不上，可能是担心电量，或者电池没那么给力。

超过一百三十公里时速的，多半是油车，偶尔有电车超过去，但坚持不了多久就掉队了，拉到后面去。增程车这种混合动力，高速油耗不算太高，基本控制在合理范围内，不会像纯油车那么猛烧。

电车上高速跑远路，最大的麻烦就是充电，进服务区排队充个电，时间长得能让人等半天，出来一看别人早跑远了，效率低不少。免费高速车多，油车电车混着跑，整体速度不均，容易造成局部堵点，尤其是隧道和收费站附近，建议大家多留意前车，保持距离开。