当吉利背负1018亿元银行贷款时，比亚迪的银行借款却仅有216亿——同样是车企巨头，为何负债结构天差地别？传统国企大厂为何在借款榜上名列前茅？这背后不仅是财务策略的差异，更是一场关于生存与发展的豪赌。在这场从燃油车向新能源转型的生死赛中，巨额借款既是全球化与技术升级的催化剂，也可能是压垮企业的最后一根稻草。究竟哪种策略能在这场产业洗牌中胜出？让我们透视数字背后的战略博弈与命运抉择。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到汽车行业专家陈明先生一起来聊聊各大车企的银行借款情况。陈明跟大家打个招呼，大家好，我是陈平，很高兴来到节目和大家分享一些汽车行业的见解。好的，那么今天咱们要聊的是一个非常有意思的话题，各大车企到底背的多少银行贷款咱们可以看到，其实不同的车企他们的借款金额是差别非常大的，有的车企借钱借的非常多，有的车企几乎不怎么借钱，这个背后，其实牵扯到的是每个公司的不同的发展战略，包括他们的财务的策略，所以我们今天就来好好聊一聊这些车企到底是怎么一回事，咱们第一个瑶聊的就是吉利控股吉利的借款1018亿，这真的是一个非常吓人的数字，它这个巨额的借款背后到底是一个什么？什么样的用途？其实吉利这笔借款当中，有638亿是长期借款，那这部分钱其实主要是用于一些长远的战略投资，那比如说他要收购一些国际的品牌，像沃尔沃、路特斯疾行这些品牌，你想这几个品牌哪个不是价值连城，那这些钱其实有一部分就是用来帮他们度过一些转型的难关，包括一些技术的研发所以说这些钱其实都是服务于吉利全球化和技术升级的这样的一个大的目标。没错，那比如说它的戴勒姆的股份，还有它的疾行的股权，这都是非常花钱的事情，那另外还有一部分就是用来补充一些流动资金。那这样的话，可以让它在国际的市场上面去更有竞争力。同时，也可以让它去抓住一些新兴的产业的机会。吉利这么大的一个借款会，不会让他的财务压力一下子就上去了，肯定会，那这笔借款，它的利率期限都是经过非常严谨的测算的，那吉利它的盈利和它的现金流都是可以覆盖它的还款的那另外它其实也有一些其他的融资的渠道，那它也可以灵活的去管理它的债务，那所以说虽然说它的负债率会上升，但是它整体的风险还是在可控的范围之内。对，而且这个也是让它可以在全球的竞争当中去更有底气，你觉得吉利这次这么大规模的借款到底是一个长远的布局，海是一个短期的冒险，我觉得其实是两者都有，就它这个巨额的借款一方面它是为了不弃它在全球的品牌和技术的短板那这是一个非常有针对性的一个战略的动作那另外它戴勒姆的股份还有它的疾行的股权其实都是很有前瞻性的。对，但是也带来了一些短期的财务上的压力。那所以说就司机有机遇也有挑战，就看他们怎么去把握了。好，吉利这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。那我们来聊第二个部分，就是说传统的国企大厂，比如说上汽、北汽东风这三家到底是什么原因让他们在银行借款的榜单上面名列前茅。其实他们借款多，我觉得主要的原因还是因为他们体量巨大，就上汽集团它的年收入是超过8000亿的，那北汽和东风其实也不低，那这么大的一个营收的基数在那你要保持它的竞争力，那你肯定需要大量的资金来支持它进行电动化、智能化的转型。所以说这个转型本身就是非常子衿密集型的。没错，那比如说像东风汽车，它要研发它的平台技术，那上汽集团，它要建设它的新的工厂，那北汽集团，它要提升它的产能，那这些都需要巨额的投入。那另外，他们还要维持自己的日苍的运营，包括大量的应收账款。那所以说他们的这个借款多，其实就是一个结果。那你觉得这些国企大厂在财务上有什么特别的地方吗？就比如说上汽集团，它其实有很多元的融资的渠道，它不光是靠银行贷款，它还有自己的金融公司那它可以像银行一样，可以去吸收存款那所以它资金的链是非常灵活的。那看来他们的资金管理确实很有底气，对，没错，那比如说像北汽和东风他们其实也会通过一些发行债券，或者是说一些政策性的资金的支持来减少他们对银行贷款的依赖那这样的话，也可以分散他们的风险。那同时也让他们的资本结构更稳健一些。你觉得这些传统车企大规模的借款背后到底隐藏着哪些深层次的行业和战略的考量？其实现在整个汽车行业正在经历一个从燃油车向新能源车转型的一个关键时期，那无论是谁都要投入非常多的资金来进行技术的研发，包括基础设施的建设。那这些车企的借款多，其实就是一个反应，就是他们要在这一场变革当中去提升自己的竞争力，那争取不被市场淘汰，所以这些数字其实就是企业生存和发展的一个赌注。没错，那这些巨额的借款，其实就是一个企业全球化和技术升级的一个催化剂，那也会让他们在这个产业洗牌的过程当中去更有底气，但是同时，他们的财务的压力和风险也会相应的上升，所以他们必须要去平衡好短期的好处和长期的风险。聊了这么久的传统国企大厂，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。然后，咱们来进入第三个部分，今天要聚焦的就是比亚迪和长安汽车这两家公司的财务策略到底有什么样的不同比亚迪它其实是一个总负债高达6000亿的企业，但是他的这个银行借款只有216亿那大部分的负债其实都是应付票据及应付账款。那这就说明它其实是一个靠产业链的信用在撑着那而不是靠银行，所以他们是对上下游的把控，非常强。没错，那比亚迪它作为行业的龙头，它的溢价能力确实很强，那它既可以拖一下账期，又可以很方便的去借到钱，因为它的现金流也很健康，它的盈利也很稳定，那所以说它的这个财务的策略就是非常灵活的也很低风险。那长安汽车它的财务策略有什么特别的地方？长安汽车的负债结构里面，短期借款是几乎可以忽略不计的，就是它的银行借款只有5100万，全部都是短期的，那它的这个长期借款是没有的，那它的应付票据及应付账款也只有512亿所以他们的现金流管理是非常严格的没错，那长安汽车就是，它是一个非常稳健的财务的策略，那它也不依赖银行的贷款，那它的日常的经营和发展都是靠自己卖车挣的钱，那它的风险就很低，那但是它的扩张的速度就会比较慢，那它的机会成本就会比较高。你觉得这两家公司在财务策略上面的不同，会给他们带来什么样的长远的影响？比亚迪它的这种财务的策略，让他可以非常灵活的去抓一些大的机会。比如说他要去扩展他的产业链，或者说他要去研发一些新的技术，那他都不用担心说资金链会断，那他就可以一直保持一个比较高的运转效率。那另外他应付账款多，其实也反映了他在整个产业链里面的地位非常的强势，那长安汽车它的这种保守的财务的策略，就让他非常的稳健那它的风险很低，那但是它就错失了一些快速扩张的机会。那但是现在随着市场的变化，可能这种稳健的策略也会让它更有机会去实现可持续的发展。你觉得这两家公司在财务策略上面的选择到底透露了他们什么样的经营哲学？比亚迪它很明显就是喜欢用这种应付账款和预收款项这种方式来延迟资金的流出，那他就可以留更多的现金在里面，那他就可以去抓一些突发的机会，或者说去应对一些突发的状况。那长安汽车它就是更习惯于靠自己的隐匿和内部的留存来支持自己的增长那他就不喜欢去借很多钱，那他就把自己的风险控制的非常的低。那这两种方式其实没有对错之分，但是他就是两种完全不同的对未来的发展的理解和风险的态度，对，今天咱们聊了这么多，其实从这些借款的数字背后，我们其实可以看到每个公司不同的家底不同的战略，甚至不同的命运。所以你觉得未来这些车企会怎么去走？是会更稳健还是会更激进，其实真的是挺值得去观察的。好了，那么今天的分享就到这里了，感谢大家的收听，我们下期节目再见。白白。
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