我的智界R7Max被湖北武汉的有缘人买走了，之前问界M7Max也是湖北老哥买的，实话说这车表现出色用料讲究，整体产品力让人难以舍弃

我的智界R7Max被湖北武汉的有缘人买走了，之前问界M7Max也是湖北老哥买的，实话说这车表现出色用料讲究，整体产品力让人难以舍弃。

一开始我还挺犹豫，毕竟这车的价格也不算低，买回来不到一年，跑了2.52万公里，算下来，平均每月大概2000多点，平时就上下班接送娃，几乎没有折腾过。特别喜欢它那802公里的续航，别说咱们家附近的几座城市，跑个长途完全不用担心充电焦虑。刚开始换车，心里其实压力挺大的，毕竟从去年年中开始，车市的变化特别快。

这个车除了续航，辅助驾驶也让我惊喜。满载智驾水平调到最高档，跟着高速车流跑，感觉像有个老司机跟着，反应灵敏，偶尔前面车突然刹车，它都能提前预判，最让我舒服的是底盘，稳又有韧性。记得去年秋天回老家，500公里一趟的距离，充一次电就够了，基本不怎么操心。

不过要说缺点，的确也有。最明显的是空间方面，后排空间还算够用，放倒后我老婆孩子都能舒服躺着睡觉，但东西放着就没有专门地方，别的车比如一些MPV空间大，放东西舒服多了。尤其是回老家带点土特产，塞满了后备箱，真觉得不够用。

其实还挺好奇，问界的车为什么卖得这么火？我感觉车子挺优秀的，性价比高，尤其是跟一线豪华牌比，贵不了多少，配置还真不少，动力、续航、智能辅助都在线。可能一部分原因是最近这些年，年轻人买车更看重科技感，问界的设计和智能都符合这个趋势。

其实我也在想，为什么我会选择卖掉它。坦白讲，心里还挺留恋的。可能是因为新车厂商不断推出新款，总觉得用得久了心里会有点喝汤喝多了的感觉。再者，换个说法，也许是个人需求变化——我平时多出差，可能未来会偏向更大空间的MPV，或者换个车型试试新鲜感。嗯，这也是我之前没有预料到的转变。

咱们说这车的缺点，其实不止空间问题，还得提一点，充电快的充电桩的布局其实还算合理。但我发现，某些偏远地区，充电桩不多，或者某些品牌的快充门槛高，充电站的匹配度还是要提高。这也是个小烦恼。

最直观的感觉就是，买车就是看个心情。你用着顺手，能在高速上体验到平稳安静，心情都好。反倒是我每天琢磨这车的养护成本——百公里维护大概得花几百块，不算便宜，但考虑到便利，它算是合理的范围了。

对了，我刚才翻了下笔记，记得有一次在修理厂碰到熟人，他就说：智界这个牌子，售后挺不错的，就是偶尔零件调货会慢点。这个评价我也算认同，具体还得看地理位置。像我们武汉，配件供应链还算比较畅通，维修体验不用担心。

我还是挺感慨的。买车其实就是跟自己折腾。你说买这个，是不是因为价格合适？还是被它的颜值吸引？更多时候还是觉得，车能陪你行走，让生活变得有趣一些。

哎，你有没有试过那种，买完车觉得特别有成就感？反正我之前还纳闷，难道像我这样的老司机，也是被这种科技感吸引，再或者是续航能玩一整天的大神功劳？但说白了，很多人其实都没想太多，就是觉得这车写得挺有范儿，开上去也挺顺。

目前来看，智界R7的销量节节攀升，很多朋友调侃说月交付可以冲击一万了吧。我倒觉得，虽然就我这体验，远远落后于一些豪华品牌，但也不能忽视它的性价比这块蛋糕，被不少普通用户接纳了。

接下来，问题来了。你觉得，谁会成为这款车下一个爱买爱用的人？会不会又是个像我一样，平时琢磨用料、看科技层次的车迷？

这也让我陷入思考——如果要继续留一辆车在家，除了这个R7，我还能找个什么更合适的平衡点？空间够大，预算有限，或者更喜欢纯越野，却又觉得现在城市用车还得面面俱到。看着这些值得的配置，有时候真会觉得我是不是太挑剔了点？。

（这段先按下不表，可能还会来点新的鲜料）买车的故事永远写不完。

你有没有想过，比如以后的充电技术会不会变得更快？或者，像智能辅助系统，什么时候才能达到真正解放双脚的地步？这些，我都还在猜测，没想太多，反正未来是个未知数。

我准备把这个车放到二手市场，价格还算合理，主要是想给下一任车主省点心。其实心疼的，还是觉得，这样一台用料讲究、性能出众的车，像我这么喜欢用心呵护的，卖出去心里会空落落的。

你说，这样的感情有没有点人性化？呵呵，可能还要靠用车的日子慢慢沉淀吧。

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