讲真，看到一个只开了8000公里的准新红旗HS5，25款Pro版，报价14万，我第一反应是坏了菜了，这是车主悟了，还是二手车商颠了？新车含税21万多，落地小22万，合着开一年不到，每天起床第一件事就是看着7万多块钱人间蒸发，这已经不是折旧了，这是对第一任车主钱包的公开处刑。太阳看了都要一个趔趄。
这事儿魔幻在哪？魔幻在红旗HS5本身。你必须理解红旗这个品牌现在所处的精神状态。过去几十年，红旗基本属于一种玄学存在，一种活在阅兵式和新闻联播里的“道诡异仙”，你见过，你听过，但你身边真没人开过。它不属于市场，它属于历史。那时候的红旗，造车不是为了卖，是为了完成一种“仪式感”，一种“面子工程”，讲究的是一个排场。
但现在，时代变了，地主家也没有余粮了。红旗突然被一脚踹进了市场这个最不讲理的黑暗森林。周围全是比亚迪、吉利、理想这些已经杀红了眼的“卷王”。红旗老师就像一个闭关修炼了六十年的老神仙，突然发现山下的世界已经是闪电战和三体人了，他那一套“龟息大法”和“祖传丹方”完全不好使了。所以它必须“开窍”，必须“悟了”，必须学会怎么打架。
怎么打？掀桌子。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在的红-旗-就-是-连-桌-子-上-的-蜡-烛-都-没-放-过。HS5就是这种掀桌子思维下的产物。你看它的配置单，2.0T发动机，185kW，380牛米，配8AT，百公里加速7.6秒。这套动力总成，放在任何一个合资品牌身上，不得卖你个二十大几万？然后内饰，你能摸到的地方全是软的，双联屏给你安排上，座椅通风加热给你安排上，主动刹车、车道保持这些花里胡哨的东西也全部给你塞满。突出一个“我不过了，你们也别想活”。这种打法，不是产品经理做出来的，这是心态爆了之后才能做出来的。要么成仙，要么成盒。
所以，第一任车主为什么会买？因为他真的相信了。他看着这个配置单，摸着这个内饰，踩下油门那一刻，他觉得，诶，21万，值了。这是一种“信仰充值”，他相信红旗真的“悟了”，相信国货真的能当自强了。我作为一个中年人，我特别能理解这种心情。但市场是残酷的，它不讲信仰，它只讲品牌玄学。
这就引出了第二个问题，为什么一年亏七万？因为“红旗”这两个字，在二手车市场这个大型“照妖镜”里，还没有修炼出奔驰、宝马那种“金钟罩铁布衫”。奔驰最值钱的是那个三叉星徽，它是一种社交货币。你开个奔驰C，哪怕是个1.5T的，别人都会觉得你混得不错。这种品牌光环，就是对抗折旧率的最好武器。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，它的科技感，它的极简，甚至它的各种小毛病，在信徒眼里都是一种“特别的爱”。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但红旗HS5呢？它的买家，大部分是极致的性价比追求者。他们不是信徒，他们是精打细算的会计。而二手车市场的“接盘侠”们，是会计中的战斗机。他们会拿出计算器，告诉你，你的品牌溢价，等于零。所以这7万多的差价，就是第一任车主为“信仰”和“情怀”支付的学费。
我们再回到这辆车本身。OTA升级，语音分区域唤醒，这些东西，讲真，就是典型的“压缩毛巾”。听着很高科技，能随时更新，能精准识别。但现实是什么？现实是自动驾驶的关键不在特斯拉，在“老头乐”。你那个主动刹车系统再牛，你算得过一个突然从路口窜出来，并且熟读《道路交通安全法》关于弱势群体保护条款的大爷吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你的智能座舱再先进，能有我手机好用吗？我为什么要跟一个机器掰扯半天“打开车窗”，而不是自己按一下按钮？很多技术，就是车企不务正业，整出来满足自己KPI的。
说真的，我最近在琢磨要不要搞个房车，开到哪儿算哪儿，感觉比琢磨这些车有意思多了。
然后是这车的缺点，底盘调校偏硬，油耗高。这太真实了，真实到有点可爱。这就好比一个修仙的人，把所有的天赋点都加在了“攻击力”和“法术特效”上，结果“防御”和“蓝耗”完全没管。它的2.0T发动机确实猛，一脚油门下去有推背感，这是它的“攻击力”；它的内饰和配置确实华丽，这是它的“法术特效”。但是开起来邦邦硬，过个减速带能把后排乘客的灵魂颠出来，这是“防御”不够；市区里动不动十二三个油，这是“蓝耗”太高。它把所有的成本都花在了你看得见的地方，而在你看不见、但每天都能感受到的地方，它选择了“战略性放弃”。某些塑料件的质感，依然在倔强地提醒你这不是一台BBA。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。
所以这辆14万的准新红旗HS5，到底是个什么东西？它不是一辆二手车，它是第一任车主用真金白银给你踩过的一个“坑”，或者说，趟过的一条“路”。他替你支付了品牌溢价，替你测试了这台车的性能和所有小毛病，甚至可能连首保都给你做了。你现在要做的，就是花14万，去摘这个现成的桃子。
所以这车值不值得买？废话。14万，买这么大一坨铁，带四个轮子还能跑这么快，内饰还搞得跟KTV包房一样，你还想上天啊？它对不起第一任车主，但它对得起你。这就够了。买这种车，你得到的不是一辆交通工具，你得到的是一种掀桌子式的胜利，一种看透了车企营销行为艺术之后的犬儒主义的快乐。你开着它，仿佛在对所有新车车主说：你们继续卷，我先躺平享受了。这种快乐，真的很特别。
本新闻严格遵守新闻职业道德，倡导积极价值观念。如有内容争议，欢迎监督指正。
全部评论 （0）