十万级电车成“隐形刺客”？星海S7的爆火，掩饰了致命一击
就在全网高呼星海S7是“十万级卷王”、“闭眼冲不亏”的时候，一辆正在路上行驶的S7，突然四个轮胎全部锁死，整车瞬间被“钉”在了马路中央。这不是电影情节，而是发生在2025年12月16日车质网上一名车主的真实投诉。
看明白了吗？当所有人都在为800V快充和5.9秒破百尖叫时，一场关于“生命安全”的隐形风暴，早就被“性价比”的喧嚣给盖过去了。
恕我直言，很多追捧星海S7的人，根本就没看懂这场“性价比狂欢”背后的残忍逻辑。厂家拼命宣传的800V、FSD悬挂、长续航，全是你可以直观感受到的“显性价值”。但一辆车最核心的底线——在极端情况下不把人置于死地的“基础可靠性”，却被这波营销完美地“隐形”了。
这轮胎抱死是孤例吗？我告诉你，根本不是。往前翻，2025年11月8日，中国网汽车投诉平台上有几乎一模一样的情况：行驶中轮胎锁死，全车故障灯亮。再往下看，车主们的遭遇简直能拼出一部“故障大全”：有提车9个月修了不下二十次的，从充不进电到玻璃乱升降，问题五花八门；有轮毂莫名开裂的；还有车辆莫名抖动、中控黑屏、智驾抽风的。
更诛心的是，一份发布于12月18日、基于上千台实车检修的深度技术解析直接扒了底裤：这些问题不是偶然。星海S7为了在十万价位堆出那些炫酷配置，在三电系统与复杂工况的适配、后驱底盘承载冗余、高集成电子系统稳定性这些“看不见的地方”，存在天然的“工况适配短板”。简单说，就是基本功没练扎实，却先学了一身花架子。
结果就是，车子开个一两万公里，各种毛病开始集中爆发。而厂家所谓的“终身质保”，主要覆盖三电，车身和众多零部件的质保往往只有3年或10万公里。等你过保后才发现，修一次FSD悬挂要两三千，换个大屏要三四千。当初省下的几万块买车钱，迟早得一点不差地吐给修理厂。
所以，别再被“闭眼冲”这种话术忽悠了。一辆会在正常行驶中突然锁死轮胎的车，谈何“安全”？谈何“家用”？这根本不是性价比，而是在用你和家人的安全，去赌一个极低的故障概率。
真正的“卷”，应该卷质量、卷可靠性、卷十年如一日的安全感，而不是仅仅卷出一张布满高端词汇的配置单。当一辆车连最基础的“可靠移动”都成了需要运气的事情时，所有关于续航和加速的讨论，都变成了空中楼阁。
现在，你还觉得这波“闭眼冲”，真的不亏吗？
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