“燃油车彻底赢了？”
——这标题要是放在一年前，估计得被人笑掉大牙。
可就在刚刚过去的十月第一周，这事儿还真就发生了。
谁能想到，国产SUV的销量榜，一夜之间风云突变。
吉利家的博越L，像个不讲理的壮汉，直接把所有人都挤到一边，自个儿坐上了头把交椅，一周卖了7000多台，这数字，砸在桌上都得听个响儿。
比亚迪的海狮06和吉利的星越L也挺横，跟在后面一人端走5000多台的盘子。
这么一来，前三里头，吉利愣是占了两个。
这一下，整个市场都有点懵。
之前被吹上天的新能源车，好像突然集体哑火了。
榜单前十里头，新能源车就那么孤零零的四款，剩下的，全被燃油车给占了。
连天天在网上刷屏的小米SU7，真到了卖车的时候，也就排了个第七。
更惨的是方程豹钛3，这车上市的时候多热闹啊，现在呢？
销量跌得妈都不认识，直接掉到40多名开外，连1500台都没卖到。
看到这份榜单，估计不少新能源车企的老板，这会儿正坐在办公室里抽闷烟呢。
搞不懂啊，市场怎么说变就变了？
前几个月还都在抢着发布新车，PPT做得一个比一个炫酷，说什么“颠覆”、“重新定义”，结果一到真金白银的环节，消费者好像还是更认那些烧油的铁疙瘩。
要说原因，其实也不复杂。
吉利博越L这车，做得确实不赖。
样子好看，里头该有的智能玩意儿一样不少，开起来也舒服，最关键的是，人家没续航焦虑啊。
现在这充电桩，覆盖得是越来越广了，可真到了节假日，服务区里排队充电的电车，那场面，看过一次就不想再经历第二次。
对于大部分图省心的老百姓来说，加油站五分钟就能解决的事，谁愿意在那儿干等几个小时？
新能源车这边，也不是说完全不行。
比亚迪还是有两款车进了前十，小米的话题度也还在。
但整体上看，这股风头确实不如以前猛了。
那些新冒出来的牌子，像什么银河星舰7、乐道L90，名字起得一个比一个科幻，销量却都挺骨感，一周也就卖个千八百台。
理想L6这周也软了，1400多台的成绩，跟以前没法比。
说到底，买车这事，最后还得回归到柴米油盐。
新鲜感过后，大家更关心的还是这车用着方不方便，省不省心。
新能源车是未来趋势，这话没人否认。
但从“未来”走到“现在”，中间还有挺长一段路要走。
至少从十月第一周的销量来看，传统燃油车这口气，还长着呢。
这场国产SUV的拉锯战，看来是越来越有意思了，指不定下个月，榜单又得换个模样。
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