家人们谁能想到！曾经 “高傲” 的大众也开始打价格战了！以前说到德系车，大家都觉得大众是 “德国制造” 的金字招牌，同级别车型价格比日系、美系都贵，就靠操控和品质圈粉无数。可今年车市太卷了，合资品牌价格体系集体崩塌，大众也不得不放下身段，直接甩出王炸 —— 上汽大众途观 L，中型 SUV 入门价直接干到 10 万级！这波操作直接让网友炸锅：“大众这是下凡体验人间疾苦了？”
先看价格：途观 L 官方指导价 18.68-26.68 万，但现在车主提车最低只要 10.98 万！乍一看优惠 7.7 万，不过这里面有点门道 —— 限时一口价是 14.29 万，相当于在一口价基础上再砍 3.31 万。即便如此，不到 11 万开上大众中型 SUV，这性价比直接拉满！有网友算过账：“这价格比某些国产紧凑 SUV 还香，四舍五入等于白捡！”
现在途观 L 玩起 “两代同堂” 策略：老款出众款稳重大气，新款 PRO 版更运动时尚。尺寸上，新款长宽高 473518591682mm，比老款 473318391673mm 更大一圈，但轴距都是 2791mm，后排空间都能轻松跷二郎腿。
新款 PRO 版主打 2.0T 发动机，分高低功率：
330TSI：186 马力 + 320 牛・米，8.7 秒破百，7 挡湿式双离合，高配带四驱，城市通勤、高速超车都够用；
380TSI：220 马力 + 350 牛・米，7.5 秒破百，一脚油门推背感拉满，妥妥的性能选手。
老款出众款更亲民，提供 1.5T 和 2.0T：
300TSI（1.5T）：160 马力 + 250 牛・米，9.9 秒破百，适合预算有限的家用党；
330TSI（2.0T）：参数和新款一样，但没有四驱和高功率版本。
10.98 万的入门款就是 1.5T，想上 2.0T 的话，14.47 万左右就能拿下，具体还能找经销商砍价！
坐进 2025 款 PRO 版，直接被科技感包围：
三屏联动：10.3 英寸液晶仪表 + 15 英寸悬浮中控屏 + 11.6 英寸副驾娱乐屏（除标配外都有），副驾追剧、导航投屏超方便；
智能车机天花板：骁龙 8155 芯片加持，CarPlay、CarLife、华为 HiCar 全支持，还能唱车载 KTV、远程控车、5G 联网 OTA 升级，功能比不少电动 SUV 还丰富；
细节拉好感：电子怀挡设计，腾出超多储物空间；座椅软硬适中，后排靠背能调节，唯一小遗憾是地台有点隆起。
后备箱更是 “装货神器”：常规 471L，放倒后排直接扩容到 1696L，搬家、自驾游装行李毫无压力。
数据说话：今年 5 月途观 L 卖出 16206 台，近一年累计销量 186229 台，妥妥的上汽大众 “销量担当”！对比竞品：
比本田 CR-V：价格便宜 3 万，空间更大，配置更科技；
比丰田 RAV4：动力更强，内饰质感直接碾压；
比自家探岳：价格低 2 万，入门款配置更丰富。
不过也有网友吐槽：“减配了 7 座有点可惜”“干式双离合可靠性存疑”。但架不住价格香啊！有经销商透露：“现在来看车的，十个人有八个是冲着降价来的。”
如果你正在纠结，这里有份选购指南：
闭眼入人群：
预算 10-15 万，想买合资中型 SUV；
追求品牌、空间和配置均衡；
日常家用为主，偶尔自驾游。
谨慎考虑人群：
对 7 座刚需，新款只有 5 座；
介意双离合变速箱，建议选 AT/CVT 车型；
追求极致省油，混动车型更合适。
砍价小技巧：
除了谈裸车价，一定要要保养套餐、行车记录仪、贴膜，能折现的优惠坚决不放过！
从曾经的 “价格坚挺” 到如今的 “10 万级内卷”，途观 L 的降价不只是大众一家的缩影，更是整个合资品牌在新能源车冲击下的求生之战。对消费者来说，这波福利实打实 —— 花小钱开上德系大 SUV，还要啥自行车？就等你去 4S 店试驾，看看这台 “性价比之王” 能不能戳中你的心！
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