这时候如果再提什么“瓦罐情怀”，我保证要让你喝到一杯苦咖啡。
老炮儿年轻的时候，谁没有开过奥迪Avant或者沃尔沃V60去西藏的梦想？
可梦归梦，价格单子一拍到桌上就几十万的数字把这梦想给砸碎了。
嘿，这件事情现在变了。
那辆海豹06 DM-i旅行版往那儿一戳，我围着转了两圈之后心里就只有一个念头：这才是给咱们年轻人真正造出来的车。
把时间线倒退回去，现在的年轻人买车的时候还会跟你说那些空洞的品牌溢价吗？
大家想要的是什么？
周五下班之后，露营桌、折叠椅以及带有冷冻功能的车载冰箱都可以塞到后备厢里。
这车后备厢常规容积为670L，把后排座椅放倒之后可以达到1535L的纯平空间，铺上垫子就可以当房车用。
再看车身线条，旅行车的比例加上极汐绿的配色既有猎装车的力量感又不张扬。
你们总是问，这辆车值不值得？
咱们来谈谈两个避不开的问题。
第一个问题：旅行车真的成了穷人的玩具吗？
这要看你怎么定义。
以前进口的瓦罐贵在关税上，也叫情怀税，在当时是为精英阶层提供的消遣。
可海豹06 DM-i旅行版把门槛直接拉到了11.19万元。
这样算来，你就不用再为所谓的“生活品质”而透支未来的几年工资了。
去掉那些虚高的溢价，把钱实实在在地花在了第五代DM-i技术上。
亏电油耗3.15L，综合续航两千公里起步，在这里摆着了，你还跟我谈什么焦虑？
现在的年轻人很精明，谁会为了一个“瓦罐头衔”去当冤大头？
好的工具才叫好。
第二个问题：买SUV还是旅行车？
这其实是一种生活态度的博弈。
SUV底盘高，看起来很威风，但是开起来重心很高像踩在跷板上一样，在弯道的时候那种摇摆不定的感觉就更不用说了。
海豹06 DM-i旅行版的底盘调校很像轿车，重心低矮，在高速行驶时非常平稳，仿佛贴着地面飞行。
再加上15.6英寸的大屏以及天神之眼辅助驾驶，开着它去滑雪、骑行或者只是在城市里随便逛一逛的时候那种操控的顺畅感是SUV给不了你的。
前几天我在停车场看到一个朋友，正在努力把山地车塞进后备厢里。
那车是一辆紧凑型SUV，后座折腾了半天才塞进去的，还得把前轮卸掉。
我当时就想，换成这辆海豹旅行版的话空间规划得很清楚原厂行李架往上一装哪里还有这些麻烦事儿？
这车的设计师还挺有意思的，内饰用料质感很好，并且按键反馈很干脆。
坐里边听音乐看窗外，这才是生活。
它不是教你做人，也不是让你知道大道理的书本，并且没有宏大的叙事。想要在每个周末的时候带着想带的人、带上想去的地方，在可以走就可以出发。
人们评价这辆车的时候，总喜欢说它有“廉价感”。
我认为把技术参数推到极限、实用功能做到极致的逻辑才是真正的造车诚意。
不要跟我说什么“然而”或者“总而言之”，我只相信脚下的路以及油表上的数字。
我们这一代人吃过苦，见过世面了，并且早就不再信奉情怀营销。
这辆车停在那儿，11万出头的样子可以装东西、跑得快而且省油。
还在追求几十万的进口瓦罐的人，大概率还没有从过去的梦中醒过来。
而这辆海豹06 DM-i旅行版，就是把那个遥不可及的梦拽进了我们的日常生活当中。
这才是属于我们年轻人的第一台瓦罐，不服？
出去溜一圈看看油耗、姿态，回头再跟我交流。
全部评论 （0）