这活动，一天居然要两千块，也太贵了吧！
可话音刚落，7月23日那天，网名叫Kashiken的日本老哥还是没忍住，在网上晒出了自己刚提的比亚迪ATTO 3。
明明前阵子还天天嚷着讨厌中国车，结果身体比谁都诚实。
他自己也没想到，原本打算等专为日本市场量身定做的纯电微型车RACCO上市，半路却直接变卦了。
看着照片里车里已经坐满的小孩子们，还有那块亮晶晶的仪表盘，那种纠结又兴奋的劲儿，隔着屏幕都能闻到一股刚撕开新车塑料膜的味道。
这车买得也真算巧。
虽然是个老款，但按他自己的话说，在这个节点上车，简直像是捡了个漏。
评论区立马炸了锅，各种祝贺声此起彼伏，甚至还有个家里已经停了特斯拉、比亚迪和沃尔沃的资深车迷跑来点赞。
要说这事儿最逗的是，另一位刚提了海狮6的日本汽车行业上班族，直接跑来留言说他加入了所谓的“国贼会”。
仔细想想，这帮人嘴上嫌弃，手却很诚实的原因其实挺复杂的。
有被派去泰国出差的日本工程师直言不讳，说这种讨厌中国车却偏偏要买比亚迪的行为，才是最有说服力的评价。
说白了，有些东西不是靠嘴硬就能否定掉的，当你在停车场转了一圈，发现可选的余地实在有限，而这车的续航和做工又确实挑不出太大毛病，钱包往往就会替大脑做决定。
车这东西，有时候就是个照妖镜。
当年那些端着架子不肯低头的人，现在也开始琢磨着怎么把充电桩装在自家车库里了。
那些曾经挂在嘴边的偏见，在实打实的用车成本和智能化体验面前，脆得像张纸。
转头看着车窗外渐渐多起来的绿色车牌，Neighborhood里讨论充电桩的声音也一天比一天多。
街角那家便利店门口，几个大叔正围着一辆新提的电动车啧啧称奇，手里的烟灰落了都不知道。
时代这列车往前开的时候，从来不会提前跟买票的人打招呼，它只是慢悠悠地碾过去，顺便带走一地碎碎念。
