小鹏汽车又放了个大招，这回直接把高阶智驾干到了15万区间。好家伙，这哪是卖车啊，简直是在新能源市场扔了颗炸弹！看着台上何小鹏意气风发的样子，我突然想起三年前那些说"智能驾驶是豪华车专属"的专家脸该往哪搁。
这辆MONA M03 Max最狠的不是什么拂晓紫车漆，也不是能记忆路线的AI代驾，而是硬生生把两颗英伟达Orin芯片塞进了15万的车里。知道这意味着什么吗？就像把米其林大厨请到路边摊炒河粉！那些动辄三四十万的"智能电动车"现在估计正躲在4S店厕所里抽自己嘴巴——当初吹的牛，现在全成了打脸的巴掌。
但最魔幻的还是台下那些消费者的表情。有个穿格子衫的小伙子摸着方向盘的手都在抖，他跟我说："桌哥，这配置放去年得加十万！"是啊，我们这代人真是见证历史了，从加价提车到加量不加价，从"激光雷达才有未来"到纯视觉方案杀穿市场。某些车企高管现在应该慌得连夜改PPT，毕竟老百姓突然发现：原来不是技术做不到，是你们不想做！
看看隔壁广汽埃安和比亚迪的展台，销售顾问还在那背"510km超长续航"的台词呢。要我说啊，某些品牌躺在补贴上睡太久了，连用户要什么都搞不明白。现在年轻人买车哪光看续航？他们要的是上车说句"去公司"，车子就能自己开出地库的科幻感！这就像智能机时代还死守键盘的诺基亚，等死罢了。
不过最让我感慨的是价格表上那行小字：普通版11.98万，Max版15.58万。3.6万的差价全在智驾系统上，这分明是把选择题拍在消费者脸上：要代步工具还是智能伙伴？数据显示35%的人愿意买单，这说明什么？说明我们正站在汽车工业的奇点上，就像当年智能手机取代功能机的前夜。
那些还在用"够用就好"糊弄消费者的品牌该醒醒了。看看小鹏车主群里炸锅的讨论，有人甚至说要卖了老车换这个。要我说，这不是简单的产品迭代，而是一场关于出行方式的认知革命。当方向盘后的人开始计较"有没有城市NGP"而不是"几个安全气囊"，这个市场就再也回不去了。
站在展馆二楼往下看，乌泱泱的看车人群像潮水般涌向小鹏展台。突然想起二十年前桑塔纳都要卖二十万的年代，谁能想到今天十五万就能买到会自己停车的电动轿跑？技术平权的浪潮下，没有谁可以永远躺在功劳簿上数钱。那些还在玩减配加价把戏的车企，迟早要被扫进历史的垃圾堆。
（结尾自然收束在展馆场景）夕阳透过玻璃幕墙洒在展车上，那抹拂晓紫泛着金属光泽。几个大学生模样的孩子正围着销售算分期方案，他们眼睛里闪着的光，比展台的镭射灯还亮。
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