现在大家都不太提什么,淘汰燃油车,了，这种说法听到的越来越少。比如像蔚来，他们家造的车现在确实挺受欢迎的，而且在技术和服务方面也挺下功夫，听圈里人说啊，到了2025年第四季度，这家公司就很有可能开始赚钱了，这对于一个新势力品牌来说，可不是件小事儿，也算是迈过了一个大坎儿。
接着，咱们再看看比亚迪，他们呀，以前造的燃油车就特别受普通老百姓喜欢，口碑一直都挺好的。现在就算他们做出了那种能原地打转、甚至能在水里开的百万级高端车，也没把那股子接地气的,平民车,劲儿给丢了，还是很多人心里的国民车品牌。
他们家的车卖得特别火，在国内市场的总销量已经连续两年都是第一名了，把像上汽集团这样的大厂都甩在了后面。据说比亚迪在技术创新上特别舍得花钱，一直都在努力保持领先，所以他们的插电混动车现在已经很成熟了，基本上就能把原来的纯烧油车给替代掉，开起来既省油又能用电，非常方便。
还有长城汽车的魏总，他对燃油车的未来挺有信心的，觉得油车还有很大的发展空间。他说他们家研发的发动机，能把燃油的利用效率搞得特别高，现在能量转化率都达到43%了，这在行业里可算是非常厉害的水平。
而且，他家的混动车系就跟变形金刚似的，种类特别多，玩法也五花八门，有那种同时烧油也用电的，有能直接插电充电的，也有纯粹只烧油的车，各种需求都能满足。按照魏总自己的说法，他们那种叫做,CC混动,的模式，技术上非常先进，而且开起来也更省钱。
现在市场的情况就是这样，新能源车在国内已经占到了一半多的份额，大家买车的时候考虑得也更全面、更理性了。要是这时候还一个劲儿地去劝别人放弃油车，硬要人家换成电车，说不定反而会引起一些负面情绪，让大家心里不痛快。
毕竟从当前的国际大环境来看，燃油车也不可能一下子就彻底消失。而且，咱们国家生产的燃油车现在在国际市场上也很有竞争力了，像天津吉利、安徽奇瑞、陕西长城、还有上汽集团这些品牌的油车，在国外卖得都挺不错的，能和外国车企同台竞争，这本身也说明了咱们汽车工业的进步。
国内的路桥建设和日常维护，还需要大量的资金投入，这些钱很大一部分就是靠燃油车缴纳的各种税费来支持的。石油化工行业生产出来的汽油、柴油，也得有足够的市场来消化掉，不然那些能源就真的浪费了。
像石油、煤炭、天然气、太阳能和风能这些，都是我们直接从大自然里获取的原始能源，而我们平时用的电呢，大部分都是把这些原始能源加工转化出来的。要说哪种能源用起来更经济划算、更安全可靠，这本身就是个挺复杂的问题，不能一概而论，每种能源都有它自己的优势和适用的场景。
所以，现在大家不再一味地喊着,淘汰,燃油车，其实是希望燃油车和电动车能够互相补充、共同发展，这样对我们整个社会来说，才是最好的选择。
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