大家都知道，最近几年时间，国内造车圈子打得头破血流，车企们出的招数也不得不越来越花哨了，实际上，车子越造越花哨，对于老百姓来说，自然是越来越占便宜了。就拿过去三十年来说，合资品牌简直就是印钞机一样的存在，那是真香。尤其是对于广汽这种老大哥来说，有了广本广丰这两尊大佛，坐在家里等着分钱就行了，或者每年几十亿的投资收益拿在手里，用来养活自家的传祺埃安。总而言之，这套合资分钱的法子，对于老国企来说，基本找不到毛病，闭着眼数钱别提多爽了……
但俗话说风水轮流转！老国企觉得，靠着合资车当奶妈挺好的，吃喝不愁，可是现在的买车人可未必这么想！这几天网上就炸开了一个大雷，广汽挂出半年度财报，“强烈”向市场宣告自己半年亏了45个亿。原因也很简单，那就是合资奶妈自己撑不住了，广本半年才卖了六万多台，直接脚踝斩。高管们起初还“天真”地以为，只要车子卖得出去，这饭碗就丢不了，哪怕自主那边亏点，合资那边补上就行。
广汽在看到这惊天大窟窿之后，对于这事儿急得直跳脚，赶紧搞了个“番禺行动”把总部搬到工厂旁边。只是我们觉得，股民们看到这番折腾之后，应该是高兴不起来的，因为钱还是没止住，窟窿越变越大，合资的饭彻底馊了……
广汽自己表示，虽然上半年总共卖了七十多万台车，海外也多卖了十二万台，只是这台印钞机的心思，本来是为了让大家躺着赚钱，比如广本收钱、广丰收钱、卖雅阁收钱、卖凯美瑞收钱等等，主打一个旱涝保收，而不是搞成现在这样“卖得越多亏得越狠”。
而且广汽也提醒大家，在电车这条道上瞎凑热闹，对于自家的钱包是不友好的，哪怕碰上比亚迪吉利这些卷王，搞不好把老底赔光。所以在十万到二十万这个价位段里，让自家车子硬刚，亏个八千一万的，太不划算，不建议这么干。
最后广汽向吃瓜群众们呼吁，下次看到亏损财报，就直接看海外销量，就说是广汽自己说的，这45亿是换道交的学费，不是自家车子卖不动。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们打工人在拼，车企们在拼，就连合资老厂也在拼，虽然说广汽这番搬家自救听着挺悲壮，只是我们对于这45亿的亏损却没有多少同情。原因很简单，前几年电车刚冒头，让你们赶紧动手，你们不干，好像别人要坑你们似的，到了别人都跑到弯道出口了，一个个抱怨这抱怨那，一边流血一边换胎，晚了！
