这辆猛士X700，一眼就被它的方盒子气质勾住了。它是插混的方盒子车型，定位偏城市用车，越野味道并不突出。工信部的披露让人更想看清它的底细，我们就慢慢看。
动力系统采用1.5T发动机，最大功率113kW。需要说明的是，这台并不是猛士M817的同款1.5T，X700的这台显然性能略弱。
电机参数尚未公开，但电池容量有两种版本，分别是51.46kWh和68.1kWh。工信部给出的纯电续航是228km和285km，馈电油耗为6.64L/100km（6.74L/100km）。
如果把纯电续航和馈电油耗都按CLTC算，纯电续航会更长，油耗也会更低。综合来看，现有数据表明，纯电续航在这种方盒子车型中算是偏长的，馈电油耗也不算高。
猛士X700确实是方盒子，但整体更像一辆城市SUV。前脸弱化中网，大灯与引擎盖连成一体，点亮的猛士LOGO让辨识度很高。
车顶配备激光雷达，意味着具备高阶辅助驾驶。侧面线条方正却不死板，门把手半隐藏，轮眉也不夸张，整体风格偏向城市风格。
尾部有侧开尾门，带着一个小储物空间（“小书包”），需要时也能换装备胎，装备成备胎后越野气息会更浓。
尺寸上，猛士X700为中大型SUV，长5035mm、宽1999mm、高1910mm，轴距2920mm。最高时速180km/h，接近角30/31度，离去角30/26度，轮胎规格265/65 R18和255/60 R20。
目前披露的信息显示，这款车定位低于猛士M817，结合M817的定价，X700的区间大致在22万到28万之间。
说到底，这不是一辆要去征服崎岖的硬派越野车，它更像是一辆城市里的方盒子，适合喜欢这种造型的人。其实，这只是一家之言，你自己对它的感受，或许更重要。
