玻璃幕墙下，智己LS6整齐地排列在展厅里，车身映着初秋午后透明的阳光。试驾员一边擦拭尾灯，一边提醒销售顾问：“又有新舆论了，你做好应答准备。”外头，顾客还在围着新车打转，有人听信了“铁杆KOL”在短视频里的吐槽，也有人被微信群里的“内幕爆料”搞得半信半疑。我们知道——除了油污之外，互联网的泥点子永远甩得比轮胎还快。
假如你在智己展厅里，身边突然有人小声问：“你们LS6到底有没有电池安全隐患啊？群里都在说……”你会怎么回应？你会为这些匆匆而来的质疑感到不安吗？亦或是，像新闻里那些汽车法务部一样，拿起手机就准备报案，为“网络黑公关”划出一道法律红线。
好吧，故事从一条声明开始。9月17日，智己汽车发布了一份《关于坚决抵制网络黑灰产的严正声明》。声明用词不算温柔，直指：有机构和个人，有组织地制造、传播针对智己汽车的虚假信息，恶意诋毁品牌形象。这不只是“互相喷喷”，已经捅破了“网络乱象”专项整治行动的底线，涉嫌违法违规，准备用法律武器回击。
看似一场“口水仗”，其实往往是利益链上的多线厮杀。新一代智己LS6上市后火爆热销——这不是简单的销量数据，而是利益的搅动器：高端品牌和智能电动技术的标签，自然吸引了竞争对手和“市场掮客”潜风而至。有人试图用事实颠覆你，有人专靠谣言和有组织的黑公关把水搅浑。你刚刚庆祝销量增长，一转念就得跟法务、网安、舆论军团开碰头会。
汽车行业中的网络黑灰产现象早已不是新鲜事。有人靠小道消息套利，有人直接收钱发“差评”，还有人化身“流量KOL”，一天能“黑”三家，再顺手承接竞品软文，赚快钱。网络平台上，智己的产品成了“热点”，也是各种谣言的主战场。科技信息无法阐明的地方，谎言总能横行；官方App和官网的严密性，在短视频“下饭传说”面前毫无抵抗力。专业人士边解释边自嘲：“我们负责讲科技，网友负责编故事。”
前几天，工业和信息化部、中央社会工作部、中央网信办、国家发展改革委、公安部、市场监管总局联合发文，整治汽车行业网络乱象，三个月的专项行动刚刚开始。隔壁家的鸿蒙智行、理想汽车、蔚来、小鹏汽车等也陆续发布了黑公关名单，网警和法务部的材料堆成小山，汽车圈的年底总结稿里多半要加一句：“我们又抓了一批账号。”
也许有人会问：难道汽车品牌不能靠产品说话？可现实往往是，产品力和舆论风险始终并行。你有再多的技术突破，都会被不明真相的流量冲击；你再谨慎宣布新品上市，也逃不过“消息总比事实跑得快”。某种程度上说，现在的品牌管理，是一场“事实与谎言”的赛跑，官方公关和网络黑产好像在比谁先把消息送到消费者耳朵里。用黑色幽默说，这也是一种“智商税”：你越卖得好，越有人研究怎么给你找麻烦。
智己汽车在声明里极力强调：请只通过官方渠道获取信息，避免“小道消息”影响购车决策。听起来很像老掉牙的“理性购车指南”，实际却是无奈的反击。产品权威一旦被割裂，消费者也好，企业也罢，都像在雾里摸象：谁的“内幕”才是真的内幕，谁的“爆料”不过是饭圈编剧。
我们不妨来一场细节推演。如果你是一名普通购车者，面对铺天盖地的质疑和“内幕”，如何辨别真伪？从专业角度分析，无论是结构安全测试、电池组续航、还是动力系统数据，都是可以实证的技术问题——这些都能在智己官方App或权威渠道查到。可在信息过载时代，最让人焦虑的恰恰是“我不懂技术，但我会看热搜”。于是，一条微博转发链、一份微信群截图，就足够让你放弃购车或者打算举报。
车企的法务部常常自嘲：“我们不是律师，我们是消防员。”日常工作就是扑灭谣言、删帖、警告、收集证据，再三确认每一条“恶意造谣”都有证据链。每一次销量暴涨，法务就又多了一摞合同和举报材料。而被质疑的品牌公关也常陷入自问：“到底是技术没讲清，还是网友太会编故事？”毕竟，即便你声明严正，网络谣言只要流量够大，舆论场依然容易“真伪难分”，用户眼中的“最接地气的真相”其实和事实没啥关系。
行业内有一句黑色幽默：“最难打败的不是竞争对手，而是流量造谣。”大家在拼技术的同时，实际还要和AI造谣、群体焦虑并肩作战。更夸张一点说——品牌销量越好，质疑和谎言就越多，直接把法律援助的KPI拉满。如何理性、有效制衡网络乱象？这或许是比卖车更难的升级赛。
话说回来，你真的能分辨所有“小道消息”的真假吗？在这个不确定的时代，品牌坚守、技术呵护、法务维权到底能不能为消费者保驾护航？我们都像在信息洪流里开车——导航有时靠谱，有时却也指向了迷雾。你信谁？你又该怎么选？
也许，这就是我对这次智己严正声明的理解。是一次必要的自我防护，也是一次尴尬的行业缩影。让人继续追问：在见证技术进步、销量飙升的同时，我们是不是也得学会，为事实和真相保留一点敬畏？
你认为，网络谣言和恶意公关的终极解决方式，是技术透明化、法律强制，还是消费者素养的集体成长？你真的相信，网络里流传的每一个“内幕”，都比官方证据更值得信任吗？
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