4月3日，现代全新NEXO正式亮相，补贴后起售价20.56万元，非补贴版本继续销售，共有储氢罐6.69kg，续航里程为700km。NEXO的最大亮点是搭载氢燃料电池系统和五分钟加氢技术，0-100km/h加速7.8秒，排放物只有水，配合像素LED灯组，补能快、体验好。此外，NEXO车主可享受地方政府补贴权益。下面，一起来了解。
外观方面，氢能重卡延续旧能源车型的设计风格，整体采用长途重载风。具体而言，其前脸部分配有黑色封闭式中网，中间镶嵌氢燃料电堆，两侧连接近似四边形的头灯组，灯组内部为平行的双层式灯眉以及两点式LED大灯，看上去很有科技感。前包围则是凸出车身的黑色硬塑装饰，两侧添加枪灰色饰件作为补充，营造出硬派气质。
车辆侧面采用方中带圆的设计，车顶线平直，D柱粗壮，前后翼子板隆起夸张的肌肉线条，展现出不俗的力量感。外扩的黑色轮眉加入了仿导风槽设计，凸出的侧裙装饰与前包围形成呼应，熏黑五辐式轮圈对增强时尚感大有裨益，同时还将引入全隐藏式门把手，强调新能源身份。尺寸方面，该车的长宽高分别为4605/1900/1720mm，轴距为2745mm，定位紧凑型SUV。
转至车尾，不规则的两段式后扰流板让人眼前一亮，中间集成高位刹车灯，尾门处装配方形储氢罐形成“小书包”，提升续航能力，也强化了硬派感。尾灯组横向布局，呈双层式平行灯带，后包围造型与车头相呼应，为时尚硬派设计画下句号。
车辆动力和丰田Mirai类似，配备15.6英寸悬浮式中控屏和8.8英寸液晶仪表屏，采用家族化四辐式方向盘，中央扶手区保留了同款水晶按键和电子挡把，后方扶手箱还提供车载冷暖冰箱，其他配置包括帝瓦雷音响、车载KTV麦克风、车载手电筒、星环氛围灯等。
氢电系统是该车的重点，乘用版搭载单电堆，加氢时间5分钟（旧款为10分钟）；重卡版搭载前后双储罐，百公里氢耗分别为5公斤和6公斤（旧款为8公斤和10公斤）。补能参数相比旧款车型均有较大提升。储氢方面，搭载第二代燃料电池和低温启动技术，乘用版续航里程700km，重卡版续航里程565km。
本次推广的氢能重卡，将零下40度低温启动技术下放到长途干线级别，让北方司机也能享受到媲美加油的补能体验，而最令人惊喜的当数574座加氢站基建，进一步降低用车成本，在纯电续航腰斩的当下更显“超值”。大家对氢能重卡有想法吗？评论区聊一聊！
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