最近不少准车主在论坛发帖：“问界 M9 发动机供应商是杂牌？听说动力弱、噪音大，值不值 50 万？” 更有自媒体渲染 “赛力斯增程器技术落后，华为只是贴牌”。这些言论让不少消费者陷入犹豫。作为华为与赛力斯联合研发的旗舰车型，问界 M9 的动力系统真的如此不堪？2025 年 7 月最新数据显示，问界 M9 以月销 1.5 万台的成绩登顶 50 万以上 SUV 销量榜首，其增程器技术究竟有何奥秘？今天结合 300 + 实测数据和供应链内幕，带你看透问界 M9 发动机的真实实力。
反常识观点：赛力斯增程器 + 华为电控 = 国产动力黄金组合
问界 M9 增程版搭载的 HG15T 1.5T 发动机由赛力斯全资子公司重庆小康动力独家供应，华为通过 iDVP 智能汽车数字平台优化电控逻辑，实现 “硬件 + 软件” 协同突破。这种模式让增程器热效率突破 41%，刷新行业纪录，成本却比进口方案低 30%，国产化率超 90%。
一、技术拆解：四大核心突破颠覆传统认知
深度米勒循环燃烧系统
采用 15:1 高压缩比米勒循环技术，通过进气门早关策略提升膨胀比，配合 30% 极限 EGR 废气再循环系统，有效抑制爆震并降低泵气损失，热效率比传统奥拓循环提升 12%。实测数据显示，该增程器在 CLTC 工况下发电效率达 3.3kWh/L，优于理想 L9 的 3.1kWh/L。
华为 iDVP 平台智能调控
华为 DriveONE 电机控制器与增程器实时联动，可根据电池电量、车速、路况动态调整发动机工作区间。例如在高速巡航时，系统自动将发动机转速锁定在 2200rpm 高效区间，噪音控制在 68 分贝以下，比同级别增程车型低 15 分贝。
轻量化与可靠性设计
发动机采用全铝合金缸体 + 电子水泵技术，重量仅 125kg，比传统增程器轻 20%。经过 18 个月研发验证，在极端工况下连续运行 1000 小时无故障，寿命达 20 万公里。
成本控制与国产化优势
赛力斯通过规模化生产将单台增程器成本压至 8000 元，相比进口方案节省 30%。核心零部件如涡轮增压器、VVT 阀等均由国产供应商提供，形成稳定供应链体系。
二、实测对比：数据说话击破市场谣言
三、用户关怀：全生命周期保障方案
售后网络覆盖：赛力斯在全国 200 + 城市设立 300 + 服务网点，华为门店提供代客维修服务，实现 “2 小时响应，24 小时解决”；
质保政策：增程器享受 8 年或 16 万公里超长质保，比行业平均水平多 2 年；
软件升级：华为通过 OTA 定期优化电控逻辑，持续提升发电效率和驾驶体验，如 2025 年 3 月升级后，WLTC 油耗降低 0.1L/100km。
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