说起来挺有意思的，在国内大家对比亚迪这个牌子，印象里老是觉得它就是那种跑网约车的，定位比较普通，属于家用车里比较实惠的选择。
这也不能怪谁，毕竟比亚迪这些年一直主打的就是一个实用和超高性价比。
它就像个一心钻研技术的理工男，把大部分精力都放在了电池、电机、电控这些核心技术上，不太爱搞那些花里胡哨的营销宣传，也不怎么刻意去包装自己是豪华品牌。
所以，很多时候大家会觉得这车虽然好用、省心，但在外观内饰或者品牌形象上，跟那些传统豪华车比起来，总感觉差了那么一点意思，属于那种比较亲民、注重内在价值的路线。
可到了欧洲，这个情况就完全不一样了，比亚迪在那里一下子就变成了挺贵气的品牌，这种巨大的反差真的挺让人惊讶的。主要是因为欧洲那边为了保护他们本土的汽车产业，对外来，特别是我们国家的电动车征收了挺高的关税。
这么一来二去，一辆在国内可能就十万块钱左右的比亚迪宋Plus，到了欧洲的售价，竟然能一路飙升到三十多万人民币。你这个价格在德国，都已经能轻轻松松买到一辆宝马三系了，这种价格跨度，听着是不是就觉得特别夸张，让人有点不敢相信。
还有更让人想不到的，就是比亚迪汉的价格。这款车在欧洲市场，它的售价甚至比保时捷的Macan还要高出一截。这可真是让人大跌眼镜，毕竟保时捷在大家心里，那可是实打实的顶级豪车品牌啊，代表着性能和尊贵。
所以说，现在估计连欧洲网络上那些关于汽车的段子，都要开始换着说了。有德国的网友就开玩笑说，瞧瞧人家中国人，都开着比亚迪这样的豪车去跑网约车呢，言下之意就是把比亚迪当成高级车来看待了。
这话说出来，简直就是把国内对它的固有印象给彻底颠覆了，让人听了都觉得忍俊不禁。
还有一个英国网友也抱怨说，他记得比亚迪宋Plus本来在他们那里只打算卖一万五千英镑的，结果他们政府不乐意，可能觉得价格太低会冲击到本地品牌，非得抬高价格，最后愣是给它定了个三万英镑的起售价。他直接就说了一句，虽然自己不懂车，但他们英国政府在贸易保护上的那些套路，他可太清楚了，意思就是明白这是人为抬价。这番话也挺说明问题的，消费者本来是有机会以更实惠的价格买到这款车的。
现在比亚迪在海外，尤其是在欧洲市场，可真是备受追捧，成功地树立了高端豪华车的品牌形象，甚至能跟当地的豪华品牌直接对标，价格上也不输给它们。这和它在国内主打性价比之王的定位，形成了特别鲜明、特别有趣的对比。
这种市场认知上的巨大差异，确实挺有意思的，也让不少人开始重新看待这个来自中国的汽车品牌。现在看来，比亚迪不仅在技术上扎实过硬，在海外市场的表现也确实非常给力，成功实现了从国民车到国际豪车的华丽转身，这无疑是品牌发展历程中的一个重要里程碑。
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