国内硬派越野SUV市场一直热度不减，福特作为深耕越野的品牌，这次又带给越野爱好者一款原汁原味的硬核座驾——2026款福特烈马。恰逢马年，新车一上市便圆了不少越野粉的梦想。此次改款共推出6种配置，售价29.98万-39.98万元，诚意十足地做到了“加量不加价”曾是高配专属的540度越野透明底盘直接下放到全系标配，核心配置升级而价格不变，让它在30万级硬派越野中脱颖而出。
我现场看的是2026款福特烈马2.3T墨钻大脚越野版，这台车给我的第一印象就是越野能力很强，亮点不少
- 标配540度透明底盘
- 圆形复古大灯，前杠配双拖车钩
- 接近角38°/45°，离去角31°/37°，最大涉水深度800mm/850mm
- H.O.S.S.赛级悬挂系统 + G.O.A.T.全地形智能管理系统，拥有7种驾驶模式
- 支持2H/4A/4L/4H驱动，全时四驱、电控机械差速锁、2.3T发动机
烈马的越野实力不只是数据好在实战中也很能打。2026年达喀尔拉力赛上，福特车队多次冲到赛段前列，用成绩说明了它的硬实力。从1966年诞生到现在，烈马在巴哈赛事中拿下了34次冠军，这份底蕴也是新款烈马全维度升级的技术来源。
这次改款的核心变化，就是透明底盘成为标配。这个功能能提供全方位无死角视野，复杂地形一目了然，还能2D/3D自由切换。我试着在低速绕过障碍，它会在泊车时自动启动，越野时能按自己设定的速度阈值退出，很贴心。
性能方面，烈马的硬件延续了赛事基因。H.O.S.S. 3.0系统配福特定制FOX 2.5英寸避震器，内部油路设计精细化阻尼控制，越野稳定性比不少同级入门悬挂好太多。动力是2.3T EcoBoost发动机搭配10挡手自一体变速箱，202kW功率和429牛米扭矩，让我这样的普通玩家也能感受到澎湃推背感，而且用92号汽油，成本不高。
再加上45°接近角、37°离去角、273mm的离地间隙和850mm涉水能力（加涉水喉可达925mm），以及DANA电控机械差速锁、智能四驱系统、3.06倍扭矩放大和4.7主减速比，不论是碎石攀爬、沙地冲坡还是泥地脱困，都有信心。
颜值和诚意也是亮点。新增的陨石灰专属车色配经典方盒造型，车门和车顶可拆，瞬间就能变成敞篷越野。内饰延续了纯血越野风格，同时提升了质感，在硬派与舒适之间找到平衡。
烈马的可玩性很高，车上有20多处可拆卸模块和10多处预留孔位，支持个性化改装，再加上官方选装包和1.5吨拖车资质，热爱户外的玩家会很喜欢。
价格方面，29.98万-38.78万元的区间，和Jeep牧马人47.99万起相比优势明显，尤其是烈马把很多核心配置做到全系标配，这点在越野圈很有杀伤力。
如果单纯看性价比，墨钻标准版是体现“加量不加价”的经典之选；预算更高又想要个性，可以考虑长滩标准版，增加了陨石灰车色等细节。深度越野爱好者可以选墨钻大脚越野版，虽然售价36.58万元，但性能表现非常硬核。顶配版适合更看重辅助驾驶配置的人，不过从越野能耐来看与大脚版差不多。
2026款烈马把透明底盘全系标配后，整体性价比再次提升。以29.98万元起的价格门槛，打破了高端越野的壁垒，让更多人能以合理预算享受到专业级的越野体验。对于喜欢越野又希望日常也能兼顾的朋友，这款车值得深入体验。
你觉得，烈马这样的透明底盘功能，在越野过程中算刚需吗？评论区聊聊你的看法。
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