比亚迪这两年卖得是风生水起，光王朝网和海洋网，车型多得让人眼花缭乱。每个月三四十万台的销量，这气势确实猛。
就在5月，比亚迪App后台静悄悄来了个更新——车机屏幕升级服务。没搞发布会，也没发海报，但这事儿在车主群里炸了锅。
原厂无损换大屏，这价格真香！
以前想换个大连屏，要么买高配，要么去路边店找师傅破线。比亚迪这回直接下场，把价格打到了1999，还包工包料。
为了让大家用得爽，这次官方直接拿出了原厂配件。不像外面那种乱七八糟的副厂件，这次是纯正血统。
相比以前去外面改大屏，动不动就要三四千，还得担心丢保修。这次官方推出的1999元服务，在价格和安全感上直接降维打击：
操作简单，原车线束不动，直接用专用转接头对接，两小时就能完事。
一句话总结，就是便宜、安全！
而这好体验的背后，是比亚迪把“官方改装”给标准化了。
所谓的原厂升级，就是师傅拿着专用工具，轻轻一撬，内饰毫发无损。
通俗点讲，就是以前那种暴力拆装、乱接线的情况不存在了，现在的过程跟造车时一样规范。
细节到位，这服务还包含了官方质保，不用担心以后屏幕坏了没人管。
那天去店里看，技师拆得那叫一个小心，全程塑料撬板，不敢用铁器。
屏幕换好，接通电源，倒车影像一下就出来了，没有任何偏移。车主坐进去摸了摸边框，这缝隙跟高配车出厂一模一样。
总之，这套原厂屏幕升级方案，虽然不能解决车机卡顿的老毛病，但至少让看着小屏闹心的车主，在视觉上爽了一把。
而这项服务，目前涵盖了秦L、宋PLUS、海豹06等15款热门车型，最低只要1320元。
其中，元UP那款10.1寸升12.8寸的，只要1320元，性价比最高；
秦L、海豹06这些热门车升15.6寸的，要1999元，但也比当初买高配划算。
能花小钱升级，肯定是老车主的福音。
不得不说，这波操作让很多手里拿着低配车的车主心里舒坦了不少，那些还在纠结要不要去外面改屏的朋友，现在有了更好选择。
不过这15款清单之外，还有一部分人被拒之门外。
最低配那种屏幕主机一体的，想升也升不了，主板焊死的，神仙难救。
目前这服务刚上线一个多月，店里预约都排到了下周末。
最起码，以后想看个大屏导航，不用再担心被路边店坑了。
但这也不是所有人都买账，有些车主吐槽的声音也不小。
早知道能官方升级，当初我直接上低配多好！
这是很多人心里的大实话。
买车的时候销售说得天花乱坠，说全系标配不能选，结果现在能花钱升级了。
这就有点像，当年买房说没电梯，现在让你交钱加个电梯井，心里能舒服吗？
更有车主算账，说这屏幕成本才几个钱，现在翻倍卖给我们，是不是在割韭菜？
还有车主担心，拆了中控台，以后车有点异响，4S店会不会赖账？
虽然比亚迪回应说不影响原车质保，但大家心里还是犯嘀咕。
这一波“福利”，其实暴露了新能源车的一个大坑。
这车换代太快了，屏幕一年一个样，芯片两年一升级。
咱们老百姓买辆车，怎么也得开个五六年吧？
这就出现了一个尴尬的局面：
车还没开坏，屏幕看着已经过时了，科技感全无。
以前除了忍着，就是去野店改，风险自负。
比亚迪这次算是把这块市场给正规化了，用官方的价格，把野店的生意抢了过来。
但这背后，是不是也说明当初低配“锁功能”的事儿，实锤了？
要是当初买车能选装，哪有现在这些破事儿？
不管怎么说，这口子一旦开了，以后官方卖硬件升级，估计就成了常规操作。
你要是正开着那几款能升级的车，又打算长期持有，这1999花得值。
毕竟，原厂的大屏看着就是爽，用着也放心。
但你要是车机本来就卡，或者明年就换车，那这钱还是留着加油吧。
毕竟，大屏治不了卡顿，也换不回二手车的差价。
