实话说，更早一些时候我以为下一代宝马X5M不会再有燃油版了，但据最新消息，下一代G95仍然会有搭载V8发动机（轻混）的版本，这一次和大家简单聊聊这个事。
为啥我会觉得下一代X5M不会有燃油版？因为X3M的燃油版已经被宝马砍掉了，当前X3系列燃油版的最顶级就是X3 M50，它是M Performance系列，并非纯正的M Power。B58发动机（48伏轻混）可输出398马力/580牛米。而12月之后的新款最大功率将提升至443马力，和最新一代的3系M350保持一致。
同时，宝马会基于新世代iX3推出纯电ZA5 X3M，其定位就是M Power了，会有四个电机，大几百匹的马力。我以为下一代X5M也会延续这个思路，砍掉燃油版、只保留纯电版。但事实上并非如此：
下一代宝马X5M会有燃油版和纯电版两种动力形式，底盘代号均为G95。但宝马官方的发布节奏会和下一代M3相似，也就是说先发布纯电版、再发布燃油版。纯电G95 X5M或将于2028年4月开始量产，具备四电机，900马力上下；而燃油版G95 X5M或将于2028年底开始量产，仍然是S68 V8发动机，动力可能和现款保持同一水平，600马力上下。
对于这些传统德系品牌来说，想要继续研发和推出V8车型，最重要的并不是动力水平的标定，而是能不能满足严苛的欧7排放法规！幸好宝马有能力将B58、S58以及S68都能保留下来，还是挺不容易的。
我感觉宝马为下一代G95 X5M保留燃油V8的版本，其中有一个原因是，宝马知道大排量内燃机对它的重要性，宝马是有百年历史的全球汽车品牌，在以往的几十年里内燃机一直占据主导，历史上的V8宝马也有很多，宝马必须延续自己的核心优势。当前正处于转型的关键时期，新世代宝马还没有彻底站稳市场，不能“想捡芝麻、掉了西瓜”。
同时，为下一代X5M配备V8引擎还能进一步分摊成本，目前用V8的宝马也不多了。话说回来，宝马为啥不保留下一代燃油版X3M呢？不也能为S58分摊成本吗？我想宝马可能是认为，相比之下M2/M3/M4才是S58的主流，这几款车型的销量足以应对，而X3M/X4M的销量是相对很少的，直接转纯电是更好的选择。
