“预算就10万出头，想买台靠谱的家用SUV，看了又看，最后纠结在长安第四代CS75PLUS和吉利博越L山河版这两台车上。 ” 这大概是最近后台私信里，出现频率最高的一句话了。 一边是卖了300多万台、号称“闭眼入不出错”的国民神车最新款，另一边是刚在2026年2月拿下整个SUV市场销量冠军的当红炸子鸡。 选谁？ 好像选哪个都有道理，又好像选哪个都会惦记另一个的好。
今天我们不搞那些虚头巴脑的，就把这两台车掰开了、揉碎了，看看在2026年3月这个时间点，你手里的十万多块钱，到底能换来什么不一样的东西。
先看看市场给了我们什么答案。 2026年2月的SUV销量榜是个很有意思的参照。 吉利博越L，注意是燃油版，卖出了超过19000台，这个数字让它坐上了当月SUV销量第一的宝座。 而长安CS75PLUS，作为常年的销量巨头，实力同样不容小觑。 价格上，两台车都卷出了新高度。 长安第四代CS75PLUS智慧冠军版，官方指导价10.89万到11.69万，但在终端，像北京地区，优惠后的裸车价已经能做到9.19万到9.99万。 吉利博越L山河版，官方指导价11.69万，优惠后裸车价大概在10.99万左右。 也就是说，实际成交价，CS75PLUS的顶配和博越L山河版的中高配，已经咬得非常紧了。
把最硬核的数据摆出来，是骡子是马先拉出来遛遛。 长安第四代CS75PLUS 1.5T车型，车身尺寸4710 1865 1710mm，轴距2710mm。 它搭载的新蓝鲸1.5T发动机，最大功率141kW（192马力），峰值扭矩310N·m，在1500转时就能爆发出来，匹配的是爱信8AT手自一体变速箱。 官方公布的WLTC综合油耗是6.96L/100km。 吉利博越L山河版，车身尺寸为4730 1910 1710mm，轴距2785mm。 它搭载的1.5T发动机，最大功率133kW（181马力），峰值扭矩290N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。 WLTC综合油耗为6.85L/100km。 从数据上看，CS75PLUS在动力参数上略有优势，而博越L在车身宽度和轴距上更胜一筹，油耗也略微低一点。
数据是冰冷的，开起来的感受才是热的。 开上长安第四代CS75PLUS，最深刻的印象就是“稳”。 这套1.5T+爱信8AT的组合，技术路线非常成熟。 在城市里跟车，变速箱的换挡动作极其轻微，几乎感觉不到顿挫，动力输出线性得像自然吸气发动机。 上了高速，底盘给人的感觉很扎实，时速120公里巡航时，车身姿态稳健，风噪和路噪的抑制在同价位里属于上乘水准。 它的转向手感是标准的家用车调校，轻盈但保留了一些路感，男女老少开起来都不会有压力。 很多人选择它，看中的就是这套动力总成长期的可靠性和这种四平八稳的驾驶质感，觉得“耐造、省心”。
换到吉利博越L山河版上，感觉立刻变得“轻快”起来。 7速双离合变速箱的换挡速度确实更快，动力衔接更直接，在城市中低速穿梭时，油门响应更跟脚，给人一种车子很“听话”的感觉。 基于CMA架构打造的底盘，整体感很强，过弯时的侧向支撑不错，开起来有点欧洲车的味道。 它的转向同样轻盈，但虚位可能比CS75PLUS更小一点，指向更精准。 这种调校风格显然更讨好喜欢驾驶、追求一点操控感的年轻用户。 油耗方面，博越L山河版6.85L/100km的WLTC成绩，在实际城市通勤中，确实可能比CS75PLUS省下一点点油钱。
对于家庭用户来说，空间是硬指标。 坐进CS75PLUS的后排，2710mm的轴距提供了充足的腿部空间，身高1米8的乘客也能获得两拳以上的余量。 它的后排地台几乎是纯平的，中间乘客的舒适性有保障。 最夸张的是它的后备箱，常规容积就有620升，后排座椅放倒后能形成一个1450升的近乎纯平空间。 这个装载能力，应付全家出游的行李、孩子的婴儿车、甚至偶尔搬运个大件家具，都显得游刃有余。 车内储物空间也设计得非常多，门板、中控台、扶手箱都能找到顺手放东西的地方。
博越L山河版凭借2785mm的更长轴距，在后排纵向空间上理论上更有优势。 实际体验中，后排的膝部空间确实非常阔绰。 1910mm的车宽也带来了更出色的横向空间，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤。 不过，它的后备箱常规容积为650升，略小于CS75PLUS，但放倒后排后也能扩展到一个非常可观的数字。 两车的空间表现都达到了同级优秀水平，CS75PLUS在绝对装载能力上胜出，而博越L在乘坐的宽敞感上可能略占上风。
来到车内，科技的比拼是另一个主战场。 长安第四代CS75PLUS智慧冠军版采用了双联屏设计（10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控触控屏），并搭载了天枢智能座舱系统。 这套系统支持华为HiCar、CarPlay、Carlink等多种手机互联，语音助手“小安”的识别率和功能控制范围也足够日常使用。 高配车型提供了副驾座椅通风、加热，甚至8点式按摩功能，对副驾的照顾非常到位。 L2级智能驾驶辅助、540度全景影像带透明底盘这些都是标配，对新手司机很友好。
吉利博越L山河版的内饰设计更强调科技感和简约风。 它标配了10.25英寸全液晶仪表和一块13.2英寸的竖置中控大屏。 其核心优势在于搭载了Flyme Auto智能座舱系统。 这套系统的流畅度、UI设计以及语音交互的自然度和响应速度，在目前的燃油车车机里是第一梯队的水准，操作逻辑更接近智能手机。 在舒适配置上，山河版即标配了前排座椅加热、手机无线充电、多色氛围灯等。 更值得注意的是，吉利刚刚在2026年3月底发布了博越L的“小蓝灯版”，搭载了千里浩瀚H3高阶智能驾驶方案，能实现高速NOA（领航辅助驾驶）和多场景智能泊车。 这预示着博越L在智能驾驶赛道上的潜力更大。
用车成本是家庭用户永远绕不开的话题。 两车都只需加92号汽油，大大降低了燃油成本。 根据官方数据，博越L山河版的WLTC油耗为6.85L/100km，CS75PLUS为6.96L/100km，实际城市路况下，博越L可能会稍微省一点。 保养方面，CS75PLUS的小保养周期约为5000-7500公里，单次费用在400-600元左右（4S店），年均保养成本大概在1000-1300元。 博越L的保养周期和成本与之相近。 两车都提供三年或10万公里的整车质保。 在保值率层面，长安CS75系列凭借庞大的市场保有量和良好的口碑，历来有着不错的保值表现。 而博越L作为新晋爆款，其长期保值率有待市场检验，但短期内由于热度高，二手行情应该也比较坚挺。
所以，回到最初那个让人纠结的问题。 你会发现，这两台车就像性格迥异的两个优等生。 选择长安第四代CS75PLUS，你得到的是一个各项均衡、没有短板的“三好学生”。 你为它那套经过市场长期验证的蓝鲸动力+爱信8AT组合买单，图的是长久使用的省心和可靠。 你欣赏它那个能装下全家行李的巨大后备箱，看重它全系标配的丰富安全与舒适配置。 你想要的是一台能踏踏实实陪你走过五年、八年，承载家庭所有出行需求的忠实伙伴。
而选择吉利博越L山河版，你拥抱的则是一个在智能化和设计上更激进的“科技特长生”。 你更喜欢它那套流畅跟手的Flyme Auto车机系统，对即将到来的高阶智能驾驶功能抱有期待。 你在意每天通勤时那一点点更经济的油耗，享受它在城市中更轻快灵活的驾驶感受。 你觉得更宽的车身和更长的轴距带来的空间感更重要，并且愿意为那些能提升日常幸福感的舒适配置付费网页。
没有谁绝对碾压谁，只有谁更适合当下你的生活场景和内心偏好。 是更看重机械素质的长期稳定，还是更青睐智能体验的即刻享受？ 是经常需要搬运大件物品，还是更在意后排家人的乘坐宽敞度？ 是习惯了AT变速箱那种无感的平顺，还是能接受双离合更直接的动力传递？ 你的答案，就藏在每天开车的路况里，藏在全家出行的行李中，藏在你对车机屏幕每一次滑动操作的期待里。
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