换机油油耗高？老司机3招避坑！

汽车保养就像给爱车做“体检”，而换机油更是重中之重。然而，许多车主却发现，换完机油后，油耗不降反升，这究竟是怎么回事呢？别急，今天老司机就来给你揭秘，教你3招避开油耗升高的“坑”，让爱车既省油又耐用！

原因一：机油加多了，曲轴像在“游泳”

保养时，有些维修师傅为了省事，会直接将整桶机油倒进去，导致机油量超过机油尺上限。这就像人在水里跑步一样，曲轴臂部分浸在油里，阻力大增，油耗自然飙升。更严重的是，多余的机油会被挤进燃烧室燃烧，产生积碳和烧机油现象，对发动机造成损害。

解决办法：

保养后，确保车辆停在平地且熄火三小时以上，拔出机油尺检查油位，理想位置是刻度线上下限之间的中间位置。

如果机油加多了，可以用大号注射器接软管从机油尺口抽走多余机油。

保养时务提醒师傅按手册要求量添加机油，剩下的机油自己带走。

原因二：机油粘度选不对，保护变负担

有些维修师傅会推荐使用粘度更高的机油，声称可以更好地保护发动机。然而，如果粘度过高，在冷启动时流动性差，会增加启动磨损；在高温下又因油膜过厚增加发动机内部运行阻力，导致油耗升高。

解决办法：

严格遵守保养手册上厂家指定的机油粘度标号，不要随意更换。

根据气候选择合适的机油，北方严寒适合0W-40，南方温暖地区用5W-30。

里程十万公里以内的车，除非厂家明确说明，一般不需要刻意升高粘度。

原因三：劣质空气滤芯，让发动机“喘不过气”

为了降低成本，一些维修厂可能会使用杂牌空气滤芯。劣质滤芯过滤效果差，会让灰尘进入发动机加剧磨损；或者滤纸质量差容易堵塞，导致进气不畅，燃烧效率下降，油耗增加。

解决办法：

认准知名品牌滤芯，价格其实不贵。

定期检查空气滤芯，要时进行清洁或更换。

除了以上三点，还有一些操作可能导致换油后油耗异常，例如：

使用假冒伪劣机油，杂质会堵塞油道影响润滑，增加油耗并损伤发动机。

过度清洗，如不要的节气门清洗，如果操作不当破坏密封性导致漏气，会引起怠速不稳和油耗上升。

随意刷写ECU程序提升动力，往往会导致油耗暴涨并失去原厂保修。

汽车保养就像照顾身体，过度或不当的“进补”反而有害。真正懂养车的人，相信科学依据而非道听途说。希望今天的分享能帮助你避开油耗升高的“坑”，让爱车既省油又耐用！