高阶人车合一质感，从来不是单一硬件性能拔尖，而是动力、底盘、四驱一体化协同发力。全新奥迪Q5L基于奥迪PPC豪华燃油智能平台打造，搭载全系标配HDI双电机全域智混技术、第五代EA888发动机，搭配quattro智能四驱系统、前后轻质五连杆悬架，多套王牌技术联动适配，搭建精密一体化驾控体系。
全新奥迪Q5L的动力核心，由一套全域智混系统与第五代EA888发动机共同组成。HDI双电机全域智混技术采用了P0+P3的并联式混动架构。P0电机负责启动发动机并为电池供电，采用皮带驱动，工作时极为安静，且能为发动机提供更高的启动转速，从而降低能耗并提升启动平顺性。P3电机则集成在变速箱输出轴且能参与直驱，可提供高达18kW的动力输出，峰值扭矩达230N*m。在日常堵车、挪车等高频场景中，P3电机可实现纯电行驶，减少发动机启动次数，车内更安静、更平顺、更省油。当需要强劲动力时，P3电机在0-140km/h的广域范围下都能介入，增加了起步和加速阶段的动力响应能力，让每一次油门踩踏都伴随"随叫随到"的推背感。滑行减速过程中，P3电机可进行动能回收为电池充电，最大能量回收功率25kW，刹车时还可提供额外的制动力，带来更精准、高效的制动响应。
与混动系统协同工作的第五代EA888发动机，最大输出功率200kW，峰值扭矩达到了400N*m。这台发动机采用了同级独有的全工况米勒循环技术，喷油压力提升到了F1赛车级别的500bar，缸内压缩比达到了12.5:1。极高的喷油压力让燃油雾化更加充分，与空气混合更加均匀，从而实现了更高的燃烧效率与更低的排放。配备的奥迪勒芒赛车验证下放的VTG可变截面涡轮增压技术，通过改变涡轮叶片的角度，有效减轻了涡轮迟滞现象。在低转速区间，涡轮即可建立压力，提供强劲且线性的动力输出；高转速时的动力响应得到显著提升，最大扭矩响应时间比上一代提快0.4s，真正实现了"低速不肉，高速不虚"的动力特性。与发动机相匹配的是7速S-tronic双离合变速箱，其核心优势在于机械硬连接与预换挡结构，能够更直接、平顺、高效地传递动力，同时硬连接结构的能量损耗更低，进一步优化了燃油经济性。在四驱与底盘层面，全新奥迪Q5L同样展现了深厚的工程底蕴。quattro智能四驱系统可实现前后轴扭矩的毫秒级分配，在湿滑路面或激烈驾驶时提供"更快、更稳、更精准"的牵引力控制，同时优化燃油经济性，大幅提升全路况的驾控稳定性。底盘悬架采用了前后轻质五连杆悬架设计，并根据中国路况和用户使用习惯进行专门调校。由于上下控制臂进行了解耦设计，减少了上下控制臂的运动干涉，使车轮可供工程师调校的范围更大。解耦设计形成了虚拟主销，下部两根独立控制臂构成虚拟主销下点，锻铝上控制臂球头构成主销上点。通过减小主销内倾角，使轮胎在行驶过程中的摆动幅度减小，贴地能力变强，更有利于操控。实际驾驶中，全新奥迪Q5L呈现出"入弯不甩，过弯不飘，出弯不滑，坏路不晃，平路超稳"的德系操控特质。全系标配的渐进式转向系统采用了可变传动比设计，低速行驶或泊车时轻松操控，方向盘转动更加轻便；高速行驶时，能够让车轮的转动角度更小，确保每一次微调都不会引起车辆轨迹的剧烈变化。相比上一代车型，方向盘圈数由2.9圈左右降低至2.3圈左右，大幅提升了驾乘舒适性。用户还可选装自适应空气悬架，最大调整幅度可达95mm，实现起步不仰头、刹车不点头的从容姿态。
以人为本凝练驾控哲学，达成人车共情高阶境界。纸面马力、四驱参数只是冰冷数据，贴合驾驶者意图、适配真实路况，才是豪华驾控核心。全新奥迪Q5L拒绝参数炫技，深耕国人驾驶习惯，油门反馈通透线性，转向执行精准跟手，整车动态响应贴合驾驶者预判。无需刻意适应车辆节奏，便可轻松达成人车默契，既能奔赴旷野掌控全域路况，也能城市通勤从容自如，诠释独属于奥迪的高阶驾控内核。
