车展那天，我站在传祺的展台前，看着这台第二代GS8，旁边一个大哥拉着销售问："这车能坐7个人？"销售点头。大哥又问："第三排能坐成年人不？"销售沉默了两秒。
这就是7座SUV的尴尬。
说实话，市面上20万以内的7座车，要么是面包车改的MPV，要么就是SUV硬塞进去两个小板凳。传祺这台GS8，我今天专门盯着它看了俩小时，想搞清楚一件事——它到底是真7座，还是"假装能坐7个人"？
站旁边就能感受到：这车是真大
近5米的车身，2米92的轴距。
什么概念？你开着它去小区地库转弯，得多打半圈方向盘。但好处是，这个体量感摆在那儿，往路边一停，气场直接拉满。侧面线条倒是没那么笨重，腰线一条从车头切到车尾，看着还算利索。
尾灯是LED的，内部那个立体造型晚上点亮应该挺亮眼。我特意绕到车尾看了看，这灯组设计确实比老款GS8精致不少，至少不会让人觉得"哦又是一台传祺"。
252匹马力配8AT，这动力够不够用?
2.0T发动机，252匹马力，8AT变速箱。
百公里加速9秒多。
有人可能会说"9秒算什么？"——兄弟,这是台近5米长、满载7个人的SUV,不是小钢炮。这个动力参数放在同级别里,我觉得已经算能打的了。起码你超个车、上个高架,不至于被后面按喇叭催。
关键是这套动力总成匹配得还行,8AT的平顺性摆在那儿,日常开不会有那种顿挫感。家用车嘛,要的就是舒服,又不是下赛道。
配置这块:该给的都给了
20寸轮毂,255/50R19的轮胎,标配胎压显示——这个必须有,现在谁还敢开没胎压监测的车?
矩阵式LED大灯,自动远近光切换。晚上跑国道,这功能是真香,不用你自己动手切来切去。
后视镜电加热、自动折叠、倒车下翻,还集成了并线辅助提示灯和360全景影像摄像头。这一堆功能塞在一个后视镜里,传祺这个配置诚意我觉得还行。
然后中控那块14.6寸大屏——说实话,现在没个大屏你都不好意思说自己是智能车。支持在线导航、OTA升级,手机无线充电也有。这些功能可能你用不用得上是一回事,但它得有,不然你总觉得少点啥。
第二排才是这车的灵魂
我坐进第二排,腿部空间非常宽裕。
然后发现了个好东西——副驾驶座椅可以放倒,跟第二排连起来变成一张躺椅。这个设计我真觉得绝了。你想啊,带孩子跑长途,孩子在后面睡觉,副驾驶座椅一放倒,直接躺平。或者你自己累了,往那一躺,比后排纯坐着舒服多了。
第二排还有独立温度控制。这个对家用车来说太实用了,前排开22度,后排开24度,各取所需,不用为了空调温度吵架。
但第三排嘛……
后备箱5座状态下进深113厘米,塞三个大行李箱都没问题。
7座状态下?42厘米。
放个登机箱都费劲。
这就是7座SUV的通病,没办法。第三排座椅你也别期望太高,应急用用还行,比如接送个长辈、偶尔多坐俩人,平时还是老老实实放倒当后备箱用吧。
说白了,第三排就是个"万一"——万一家里来客人了,万一过年回老家人多,万一……总比没有强。
这车适合谁买?
预算20万以内,家里人口3-5个,偶尔需要用到第三排。
不追求什么豪华品牌光环,就想要个配置齐全、空间够大、开着省心的家用车。
那传祺GS8可以去4S店看看实车。
但如果你经常坐满7个人,或者对第三排空间有刚需——兄弟,我劝你还是考虑MPV,别在SUV这条路上纠结了。
这车最大的优点是什么?配置给得足,空间够大,动力也不弱。
最大的缺点是什么?第三排只能应急,后备箱7座状态下基本废了。
就这么个情况。
你要是觉得第三排一年用不了几次,那这车值得考虑。你要是天天得坐满7个人——那咱还是换个思路吧。
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