沃尔沃XC70携Flyme Auto亮相,新老车主纷纷纠结买还是再等等

买新车这学问,谁懂谁头疼,不信你去汽车论坛转两圈,直呼“等等党往前一步,老车主喊退群”,这场面能让人原地怀疑人生。

话说回来,最近最让人啧啧称奇的车市新闻,无疑是沃尔沃XC70带着Flyme Auto横空出世,一把掀了传统“车机套娃”的桌子。

车友群一下热闹,大家轮流上阵,有人脚一软想冲,有人犹豫观望,说白了,脑子里都画着一只疯狂摇尾巴的“等等怪”。

到底谁会后悔:是忍不住出手的“勇士”,还是使劲攥钱包的党代表?

咱今天就来点下饭操作,把这个“新老矛盾”扒拉个明白。

先说这次最吸引眼球的点——沃尔沃拍着胸脯用上了Flyme Auto。

乍一看,好像就是把手机的灵魂直接植入到车里,但有点数的都知道,以前豪华品牌还真没谁这么搞过。

别小看这么一次更新迭代,它背后的信号量可大着呢。

谁还没在买车前冲进4S店里薅过半天车机、戳来戳去、问过“你们这智能系统靠不靠谱”?

沃尔沃XC70携Flyme Auto亮相,新老车主纷纷纠结买还是再等等-有驾

智能座舱这把火,早就从新势力蔓延到家用、商务领域。

沃尔沃按下快进键,偏偏喊上魅族这家手机厂商“跨界打劫”,这背后多少有点情怀和赌气,但更多是想借手机生态给自己升级打怪。

沃尔沃XC70携Flyme Auto亮相,新老车主纷纷纠结买还是再等等-有驾

瞧瞧配置单,什么三联屏、AR导航、全景NOA、七色北欧灯、无线Carplay……要是按功能数钱,XC70估计能把不少同级别油改混、甚至纯电SUV按在地上摩擦两遍。

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但好不好用是一码事,值不值得等又是另一码事。

有人纠结,说这么一番革新,老车主直接背刺;也有人感慨,等等的尽头总归是再等等。

这年头买车图啥?

是实惠,是情怀,是智商税?

归根结底,咱就想买个坐着舒服、屏幕大、操控顺、功能好、系统不掉链子的“全能选手”罢了。

XC70敢这么玩,估计有她的底气,但底层逻辑摆在那——科技感够不够用,稳定性靠不靠谱,体验是不是挂了羊头卖狗肉,这事啥样还得实车说话。

车内三块屏幕:中控15.4寸、仪表12.3寸、抬头显示9.2寸。

不是拼面积,是拼分工。

厂家嘴硬,说“大联屏分心”,果断切割,反正你想怎么组合都行,最终还是看那套Flyme Auto能不能hold住阵脚。

别说老沃的忠粉看呆了,即便是新能源粉丝、甚至极星和领克的潜水员,也忍不住浮出水面议论两句。

AR导航上新功能,能自动弹出限速、测速摄像头提示,虽说不少电车都能做到,但沃尔沃这波属于稳中带花。

说真的,自打抓拍普及之后,司机朋友对限速警告的需求堪比空气滤芯,可惜老款根本没这待遇。

不少老车主直接原地破防——“咋的,我成下岗工人了?”

再聊配置,全景影像NOA全自动泊车,配起来怕是油车们要集体沉默。

别说自动泊车这玩意过去啥高档,根本不搭标配队伍,现在主打一个不够用不收钱。

沃尔沃XC70携Flyme Auto亮相,新老车主纷纷纠结买还是再等等-有驾

而且XC70这次标配插混,官方说纯电续航200公里,城里跑没毛病,周末奶爸奶妈带娃进城都绰绰有余。

不过老款那套CleanZone空气净化直接来了个谜语人操作。

有的车主很在意:新香氛和原空气净化能不能共存、香味和洁净谁先谁后,结果答复模糊,厂家都像在打太极。

这就像有人问你:“今年中秋发月饼还是粽子?”你只能回复,“两样都挺好,得看老板心情。”

沃尔沃XC70携Flyme Auto亮相,新老车主纷纷纠结买还是再等等-有驾

也是,香氛模式是香还是吃灰,还真不好说。

再看无线Carplay,别的燃油车还卡着接口活在过去,XC70直接甩进口袋,说连了你就用。

现在谁还愿意插无线网线、凑到杯架下面,一顿盲摸?

要是一开车就能投屏、秒放歌,连照片都能自定义屏保,这体验感,成色嘎嘎的。

但Flyme Auto会不会像手机一样卡顿死机、后台掉线,这个还是未知数。

魅族再牛也是手机出身,毕竟车机跟手机的软件生态八杆子打不到一起,有点悬。

说实话,跑分少的玩意,实用靠谱才是王道。

氛围灯那块,北欧森林、极光极夜、星辰辽阔,每一款名字都跟高端民宿一样,用听的比看着还美。

以前大家嫌弃氛围灯说分散注意力,现在厂商一窝蜂整花活,估计这也是给年轻人投其所好。

反正年轻买车群体喜欢啥,厂家就捣鼓啥,你说氛围灯没啥用?

现在要是没有,估计还会被喷一句“老土”。

反过来,看到全车七种模式,自动根据什么“回家、上班、停车”切换,空调、音乐一条龙,燃油党得羡慕坏。

自动切换实用不?

理论上很香,可现在软件动不动抖三下,谁都怕关键时卡顿给你玩心跳。

你以为是智能生活,结果一脚刹车,空调和BGM齐变,有没有点小刺激。

香薰三种,看描述定位高端。

实际谁也没明白是不是按空气净化优先级。

老车主成天在群里叨叨:以前开净化就没香味,现在咋都混一堆?

厂家又开始沉默,“要不你提车回头自测?”

哈哈,品牌话术也是个学问,能多模糊几个词绝不多说一句。

横向对比极星4、领克08,大家表面嘴硬,心里还是有点认服。

外观、内饰没啥好喷的,图纸和做工倒是越来越会卖情怀。

说沃尔沃XC70外观像套娃,倒也不假,但这代内饰的确做得高级许多。

关键是,这一波软件+硬件升级,下手太狠,前几天还只值两件T恤,现在可能直接涨到半个iPhone了。

有朋友说,不要急着买,等新一轮系统bug冒头再决定。

实际上,厂家也清楚。

群友进了沃尔沃群能蹭配件、找准带车优惠,等等党美滋滋,活捉自己成“时间的朋友”。

10月领克08上市再PK一次,到时又得聊新参数。

那车机到底值不值等?

配合保养定制计划,说是点单式体验服务,听上去就很互联网。

以前4S必薅一遍油液、清洁,死贵,现在一键勾选能省多少银子,还没落地,不少人等着羊毛出世。

厂家这锅卖相好,最后炖出来啥味,全看真车主口碑。

还有点悬念,沃尔沃硬件用自家标准,软件却给了手机厂商。

磨合期会不会互相拉胯?

系统间小打小闹,智能互联出bug,这年头也不是没发生过。

别家有过新车一天死机十次、导航指哪打哪的先例,这波XC70是否能扛住压力,还得实测过。

异地用户说好提车,这新服务能否落地还值得打问号。

哪天真要交车、补贴价出来,有没有彩蛋就看厂家下盘。

咱理一理这趟热点,XC70这一轮大招的本质,其实是智能座舱跟随消费升级的一次冲锋。

屏幕再大、配置再堆,买家要的仍然是“靠谱”和“自在”。

厂商拼的是迭代速度,等等党拼的是抗压。

老车主在群里嚷嚷“背刺”,新买家忐忑纠结“是不是还得磨合”,厂商则拱火“再等等,说不定还能捡便宜”。

归根结底——车机、智能系统,不落地全是PPT,能刷屏的体验才是王道。

回头看,好多年前还在吐槽导航卡顿、蓝牙难用,如今竟争到卷到连灯光都玩起了诗意。

新一代的XC70,就像当年电车刚推L2辅助驾驶那样,属于时代的破局者。

但一车“黑科技”,值不值得原地冲?

这笔帐,谁也拍不了胸脯,只能实车出来说话。

等等党总会等来更强,老用户会怀念当年,小白买主总要做出选择。

谁也不是神算子,时代在变,买车这事,后不后悔全凭心态。

新系统香是香,稳定还得市场验证,吹牛归吹牛,体验才最扎心。

朋友们,你们觉得XC70这一轮大搞智能,车机和手机公司联手,到底香不香?

要是你,打算马上买单,还是再观望?

评论区聊聊,解解毒,咱也看看谁是下一个“真香”赢家。

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