2026年4月9日，比亚迪接待了Value Partners等机构的调研。
双方探讨了企业在海外扩张、高端品牌建设、快充技术布局以及储能业务的发展情况。
今年一季度，比亚迪的海外市场表现非常亮眼。
乘用车和皮卡在海外共卖出约32万辆。
单看3月份，海外销量就接近12万辆，比去年同期增长了六成多。
目前，比亚迪在拉美、欧洲和亚太地区都站稳了脚跟，通过自主研发、本地生产和完善的销售网络，初步形成了全球化的运营模式。
高端化是比亚迪今年在欧洲的重心。
4月8日，腾势品牌在巴黎发布了旗舰车型Z9GT。
这台车展现了比亚迪最新的整车智能控制技术，纯电版百公里加速仅需2.7秒。
该车型还引入了先进的闪充方案。
在常温下，车主只需9分钟就能充满电。
即使在零下30摄氏度的极寒天气，补能效率也很有保障。
目前，这款车已在欧洲七国开启预售，起售价约11.5万欧元。
比亚迪计划在年底前覆盖欧洲30多个国家，建成150多家门店，以高端服务支撑品牌出海。
为了提升用户的日常补能体验，比亚迪正在全国推进“闪充”战略。
他们计划在年底前建成2万座闪充站。
目前，全国已有5000多座站点投入使用。
这一举措旨在消除用户对续航和充电速度的顾虑。
新上市的宋Ultra EV就是这一战略下的主力车型。
该车在3月底上市，短短一周内就收获了超过3.7万个订单。
这说明市场对于这种高效补能的纯电车型需求旺盛，也为比亚迪在主流家用车市场积累了更多口碑。
在储能领域，比亚迪的表现同样稳定。
4月初，他们在马来西亚展示了最新的储能系统和变流器产品。
这些设备能适应东南亚复杂的气候，帮助当地电网更好地利用太阳能。
比亚迪坚持核心部件自主研发，系统安全性在行业内处于领先水平。
截至2025年，他们的储能系统累计出货量超过135GWh，在全球落地了600多个项目。
现在，公司正把重心放在欧洲、中东和东盟等地，通过提供本地化的储能解决方案，持续扩大市场份额。
从财务数据看，比亚迪在2025年承受了一定的利润压力。
全年营收约8040亿元，虽然整体增长，但净利润同比有所下滑。
这反映了汽车行业激烈的竞争环境对利润空间的挤压。
不过，市场机构对公司的前景依然看好。
在过去90天内，大部分机构给出了买入或增持评级，目标价格均值在178元左右。
融资余额的增加也显示出部分资金对比亚迪后续表现持积极态度。
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