小米SU7 Ultra最近的销量确实有点下滑了，不少人一看这数字，立马就觉得它不行了，好像要凉凉一样。
不过呢，这事儿得从头说起，很多人其实一开始就对这辆车的定位有点误解，或者说，是被市场热度给带偏了。
大家总觉得，小米SU7 Ultra是个百万级轿跑，那销量怎么也得噌噌往上涨才对。
可问题是，它真不是什么百万级别的豪车啊，这百万的说法到底从哪儿来的呢，要是没看到二手车市场的真实价格，我估计还真信了。但稍微去了解一下，就知道它跟百万级豪车根本不沾边，这完全是小米在宣传上，或者说，在大家心里的预期上，把它硬生生抬到了一个不属于它的位置上。
大家一厢情愿地以为，一个月卖个三千辆是很普通的事，觉得这种级别的车就应该有那种销量。
但现实情况是，就算是那些真真正正的百万级豪华轿跑，一年到头也卖不了多少台。一般来说，这种顶尖的豪车，一年能卖个一千台左右，就已经算是不错的成绩了。平摊到每个月，其实也就几十台而已，这是非常正常的市场规律。
所以，当大家看到小米SU7 Ultra现在每个月卖四五十台，甚至更少一点，就立马觉得它很拉胯，好像彻底没戏了一样。但要是按照豪车圈的真实情况来看，这个数字其实并没有那么不堪，只是跟大家一开始被抬高的预期差太多了。
再说句大实话，要是真的拿它跟宝马5系这种级别的车去比，5系以前一个月可不止卖几十辆，人家的销量是妥妥的高出一大截。所以，用几十辆来衡量小米SU7 Ultra是不是正常，还得看把它放在哪个赛道上。
小米SU7 Ultra的价格定位，根本就没有达到真正百万级别豪车的门槛，但品牌和初期宣传把它捧得太高，让大家对它的期待值也跟着水涨船高，以为它是个能跟超豪华品牌掰手腕的角色。
结果就是，大家对它的期待就像吹气球一样，越吹越大，最后发现现实跟想象有差距，就觉得落差很大，好像这车出了什么大问题。可实际上，这销量数字，更多的是反映出市场对这种非传统豪华定位车型的真实接受度，只是被小米前期营造出来的热度给掩盖了。
反正啊，听说新款SU7很快就要上市了，估计Ultra的新版本也快跟上脚步了。咱们就耐心等等官方发布的消息吧。到时候看看新的车型会不会给市场带来不一样的表现。
全部评论 （0）