说一句地道的开场白，你还真会选日子，这新势力榜单一晒出来，又是一场“江湖风云再起”的大戏，谁说汽车圈没故事，坐好了，瓜子小板凳端过来，下半场还得细细品
你会不会好奇，零跑这家伙怎么突然就冲上了冠军宝座？是不是“价格屠夫”那套套路又奏效了？不光光是成绩一枝独秀，这下销量直接破万，10.4k的数字摆在眼前，确实够亮，别看我这个旁观的吃瓜群众，心里都忍不住琢磨，这零跑，是不是要彻底变天了，走出了原来那个低价取胜的小众路线，变身成刚猛全能的大杀器？
没错，坊间那句“零跑会冲榜首喔”的小道消息，这回算是真应验了，媒体人孙少军不是还爆了句嘛——14K订单新鲜热辣，B01轿车简直成了爆品，想低调都低调不下来，手头攥着快300亿的现金（295.8亿真不是个小数），也难怪零跑这掌舵人敢把年度目标直接拔高，飙到“破半百万”那档，说到底，谁行业里还不是靠真金白银“烧”出来的格局啊
但榜单风头一换，第二名那边也没闲着，鸿蒙智行这波操作也值得一说，8.9k的交付稳稳拿下二席，别以为掉了一点位置就要掉队，据我看，后面还是有戏，主要啊，人家高端阵线拉满了，看看那M8、M9顶配，售价都敢上到四十万的高端大本营，8月的预售才一开，没两把刷子还就真玩不明白，不过这周有点小麻烦，环比掉了个12%，工厂高温假一休，节奏立马慢半拍，再赶上问界M7马上换代，老款销量几乎腰斩，M5更是喘不上气，说实话，你要是厂里的小员工，估计上火也没用，只能等等新车上市救场吧
不过大家都知道，抢销量也不是光靠临时冲刺，要么后备力量够，产品矩阵拉满，要么就营销攻势狂轰滥炸，像M8纯电版一亮37.8万到46.8万的价格，后面拼的就是高净值客户甲，智界新车一冒头，8小时订单破2万，说白了，还是中国新势力里头敢豪赌的一派
镜头拉回第三名，小鹏汽车的表现咋讲，一个字，稳，7.9k销量，不多不少，话题度也凑合，孙少军还爆点，说上周小鹏新增订单过8K，出奇的是小鹏P7那波预热，火力猛得很，市场一群铁粉都等着下个月上市那个新款，本周算是“基建狂魔”打底，这波预热手法有板有眼，会不会真成为小鹏逆袭的突破口？咱拭目以待
再看看蔚来，位置四，7.2k，超越了小米，这不，排行榜又得把米粉的脸往下压一压，其实蔚来能冲上来，旗下乐道L90还真是功劳不小，这车火爆得有点像春天的榴莲糖，后续更值得关注的新款ES8也在憋大招，谁懂啊，新款都还没上市，气氛自然是吊足了胃口，如果能靠ES8丰富高端线，蔚来的气场就有很大几率再上层楼
小米没掉队，不过也谈不上惊喜，7.1k的数据干巴巴地第五，交付节奏说稳不稳说高不高，产能爬坡那阵阵风声总算告一段落，这周看着挺安全，一句话，有点水面上游的意思，破浪的劲还得攒个大动作再说
至于理想，老实说，这两年压力是真的大，单周5.6k，仍然被锁在第六的位置，总订单虽冲破8K，但是模型老化问题不是捂着眼睛过家家，真要想翻身，还是得放大招，新产品线得冲出来，不然别的家都有奇兵，你手里只有老将，那就危险了，理想如果继续磨叽，想脱颖而出就难咯
再看看稍微靠后的深蓝、极氪等，分别4.0k、3.3k，算是扎扎实实各耕耘一亩三分地，没大动作也不会掉队，这种品牌的路数就是耐住寂寞，可能哪天憋不住就突然爆发，搞个网红爆款出来也说不定
不过说到底，整个榜单不是简单谁多谁少的数字游戏，更像是赛场上的“互怼大乱斗”，每个品牌都拼命地给自己找存在感，谁都想当那个流量分母，零跑现在顶到“冠军”，可是时间越长底牌越容易被抄，看下周还能不能稳住这把王座，要知道，新势力圈里头，黑马猛地窜出来不是稀奇事，谁都有一夜爆红的可能，说句很现实的话，狭路相逢，就得硬碰硬
你说蔚来新ES8马上登场，它能不能靠颜值和配置刷出又一波“高端信仰”？乐道L90继续爆款，双重推力助阵，蔚来粉丝已经开始磨拳擦掌，最怕的不是没车，而是没持续热度，一旦新ES8上市反馈好，蔚来的整体市场形象估计就要又上一层楼
再瞄一眼小鹏这边，下月P7上市的热度逐步逼近巅峰，预热活动这两周可谓花样百出，话题度节节拉涨，小鹏机智地用粉丝竞猜、直播拆车这些段子制造爆点，假如上市后的交付真能对冲“预热高烧”这波热度，小鹏在新势力圈卡第三就不至于掉队，甚至有机会觊觎更高位置，毕竟这个圈，谁能抓住粉丝心理，谁就是下一个流量王
零跑那边，最大悬念依然是“能不能守住冠军”，毕竟冲榜是体力活，稳榜是耐力活，十万销量破了一回能不能下周再来？B01轿车继续发力固然重要，可新老车型交替、市场口味变换也是雷区，厂商手里的现金多烧不掉还得想着投入方向，说到底就是一场“雨过地皮湿”的竞赛，谁在产品研发和产能调度上更会玩，谁就笑到最后
鸿蒙则面临很直接的回击压力，纯电M8、智界R7，个个都是狠角色，蓄力反击的姿势已经拉满，下周只要新车交付顺利，榜单第二又有追赶机会，也就看厂家敢不敢狠下一条线，从青黄不接到新品爆发，这时候谁“伏笔”埋得好，谁就能一朝爆发
还有一点特别值得琢磨，榜单背后是整个新能源赛道的变局，各家不只是拼新车，还要拼营销策略，“抖音直播造势”、“明星站台助推”，套路五花八门，粉丝经济、圈层转化，把汽车当手机卖的打法在小米和蔚来身上尤为明显，这场“内卷”是真的没完没了
话题回到具体品牌，其实不少看官也发现了，现在车圈一周一变，谁都不敢说永远是赢家，零跑这次突围靠的不是单一爆品，而是产品“矩阵集结”，B01轿车火，后续只要再有两三款主力车型也能接力冲刺
鸿蒙智行暂时退居次席，但M8纯电和智界新车助推潜力依然不容小觑，交付要是能稳定，往回反攻还是个大概率事件
小鹏则凭P7新车热度在“蓄势待发”，核心问题还是要看上市后订单能不能持续增长，不然预热高烧过后，冷启动慢就容易掉队
蔚来靠老将新兵双轮驱动，乐道L90和新ES8双重助力，假如ES8一炮打响，这个“高端信仰”牌会让蔚来再稳一把
小米在稳定交付后，需要有新动作突围，不然被蔚来超越只是个开始，毕竟守成和创新，是两个难度档的大Boss
理想和深蓝、极氪这类存量玩家，竞争压力大到能拧出水来，缺乏爆款和新打法就是硬伤，就等有没有能逆天改命的机会了
再复盘这个榜单，咱发现产品力和交付能力成了最大分水岭，哪个厂能持续上新、提升交付、研发跟得上，谁才能霸榜不衰，营销只是把火点起来，核心还是得靠车好，新势力格局变幻总归绕不开硬实力，谁笑到最后还得看两三月的拉锯战
题外话你看，插播一句，新能源车主现在买车其实更像在追“综艺”，追新车型、盯榜单热议、做粉丝盲测，厂商之间博弈的戏码越来越离谱，搞得一车难求、一车易冷的反复轮回
下周能不能再掀风浪，这还得看蔚来ES8和小鹏P7到底能不能打出重拳，零跑到底是昙花一现还是坚守王座，鸿蒙能不能靠新品反攻，再把冠军夺回来，这些问号都在等一一揭晓
汽车江湖就是这样，背后盘算多得很，盘子有多大，格局就能摆多高，只要产品力一歪，谁都可能瞬间沉底，反正这周瓜都吃完了，下周咱再接着等新“梗”
说到这儿，你觉得新势力榜单还会不会再演一次“黑马逆袭”，今年下半年还有谁能爆冷冲榜？你压宝哪家？欢迎留言一起磕（别光看热闹，下周新榜见！）
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