C1驾驶证骑电动车的那些坑：三类能骑，三类碰不得
家里那辆小电动，前阵子又被邻居老李念叨了两句。他说：“你C1证不是啥车都能开吗？我看你这电动自行车也挺快的。”其实真不是那么回事。别说老李，我自己刚开始也以为，只要有个汽车驾照，什么轮子都可以上路。结果去派出所问了一圈，还真有讲究。
先说头三个能骑的——其实挺简单，但细节多得很。
第一个就是合规的电动自行车。师傅们在修理铺常挂嘴边：“国标63公斤以下、时速25公里封顶，不超就行。”这种车不归机动车管，你只要牌照齐全、头盔戴好就没事。但去年表弟买了辆号称“极速版”，实际测下来飙到40码，被交警拦下罚了200，说是“非标”——他还跟我吐槽，“网上宣传都是假的”。后来才知道，那些超速款其实早晚会被查。
第二种，是过渡期内备案的非标车。有段时间我们小区门口停满临时牌照的小电驴，看着花花绿绿一堆贴纸，其实就是政策宽限期给大家缓冲。这种临时号牌有效期有限，到点儿必须报废或者改装成国标，否则就不能再上路。我那朋友阿强去年抢着备案，现在还剩半年，他天天念叨，“明年估计又得换新。”
第三类，共享电动车，这玩意儿现在城里随处可见。运营公司提前把手续办好，上面还有专用二维码和配套头盔，有次我扫了一辆发现范围限制死死地，一出商圈立马断电。“师傅，这咋整？”运营客服答：“规定范围外自动锁定，为安全考虑。”听起来靠谱，不过群友小王试过一次，把共享骑到郊区直接熄火，人差点推回家累瘫了。
但千万别觉得C1证就是万能钥匙，还有三种绝对碰不得，不然分分钟吃大亏。
第一，就是两轮或轻便摩托、电摩那一档。这些速度高于25公里，每次看到有人改装加速，我都想起技师张哥的话：“超过标准，就算你有汽车本，也得考F、E本！”身边有人侥幸试过，被查后直接扣9分，还罚了800块钱。“早知道多考个本省心，”他后悔半天。而且这些车型油耗低，但维修难度高，比如换控制器的时候技术员经常抱怨线路乱七八糟，新手根本搞不定。
第二是三轮电动车，尤其载货型。在我们镇上送快递的大多数用这个，但他们基本都有D证或者E证（休闲款）。前阵子县里出了新规，没有相应驾照严禁驾驶，一查一个准。有个熟人因为偷懒没增驾，被抓住罚完钱还让单位通报批评。据销售顺嘴一提，目前低速四轮政策模糊，大部分地方认C2为主，不过还是建议别瞎尝试，以免踩雷。
第三条最容易忽略，就是非法改装。不少人嫌原厂续航短或者限速太死，会偷偷拆掉限速线，加大锂/铅混合动力包。一旦这样做，就会被划入机动车范畴，用汽车本根本不够用。我隔壁楼那个喜欢捣鼓电子元件的小伙，今年春天刚把自家“小龟王”刷成极速模式，结果一次夜跑遇到巡逻队，当场收走车辆，说涉嫌非法改装。他气得直骂娘，可谁让自己贪图速度呢？
还有一点冷门配置补充一下，有些品牌为了防止违规操作，在仪表盘隐藏锁码功能，需要特定密码才能解除限速。不过坊间流传破解教程不少，小心玩火自焚吧。另外据群友反映，新款智能控温系统虽然提升安全性，却导致冬天续航缩水严重，用久了连灯光都会变暗；养护店老板调侃道，“冬天开这玩意儿，比烧柴还费劲。”
最后插一句题外话，我们市区今年开始推行无感电子监控，对未挂牌或无增驾车型抓拍特别严格。我亲眼见识过一次，一个年轻人以为晚上没人管，从巷口溜出去五分钟不到收到短信提醒，说已记录违法行为。“现在科技发达，再怎么躲也没戏，”修理铺老杨总爱这么唠叨，“该考啥证就去考吧！”
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信源：派出所咨询、市政公告、微信群聊天及维修店经验分享
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