谈到商用车辆领域的崛起之星，依维柯无疑是其中的佼佼者！
这家历史悠久的汽车制造商，曾经受到恶意谣言的连续攻击长达十年，几乎被市场宣判了“终结”。
令人难以置信的是，它不仅未曾倒闭，还在2025年前九个月就交出了一份令人瞩目的销量纪录，达到三亿的惊人成绩。
从学习技术的“新手”，到引领行业的“领头羊”，再到陷入困境的“挫败者”。
最终在新能源领域崭露头角，成为令人瞩目的“黑马”，依维柯的每一步都充满悬念与激动。
今天我们就来探讨一下，它究竟依靠什么度过严冬，变成了行业中令人艳羡的典范。
靠技术打破垄断的“外来和尚”
这段历史可以追溯到1983年，当时担任中汽公司总经理的饶斌率领团队前往意大利进行考察。
当饶斌步入依维柯的生产车间时，他立即被所见景象所震惊。
自动化装配线井然有序地运行着，S系列轻卡的动力装置与底盘技术远超国内同期产品，展现出显著的优势。
他深知，这正是中国商用车行业迫切需要的关键技术，但难题依然悬而未决。
依维柯的制造成本比同期主要的日本品牌车型高出一倍，国内顾客对价格变化十分敏感，进口的风险也相当大。
经过多次协商后，1986年，南京汽车制造厂最终与意大利依维柯达成了技术转让协议，这一项目也成为当时国内规模最大的商用车辆引进计划。
实际上，意大利方面对中国方面的兴趣并不十分热衷，他们只愿意提供技术转让，而不愿合作成立合资企业，只是希望观察南汽是否有能力实现目标。
南汽员工没有让人失望，南京市特别划拨了25公顷土地用作厂房，全体员工团结一致，齐心协力。
在1991年8月，第一辆国产化比例达到40%的南京依维柯汽车正式生产出厂。
凭借“快速、保障、安全、绿色”的特点，很快就在全国范围内广受欢迎。
在1994年，国家验收团队对该项目进行检验时，直言这是中国轻型汽车发展过程中的一次重要飞跃，当月，第一万辆依维柯也顺利推出。
察觉到中方的强大实力，意大利方面主动建议合作成立合资企业，1995年，南京依维柯汽车有限公司正式设立。
随后，得意、都灵等一系列车型相继问世，依维柯彻底打破了日本品牌轻型客车的垄断，成为欧洲风格宽体轻型客车的代表。
当时的依维柯曾经风靡一时，无论是客运还是货运领域都见到它的身影，街头巷尾都能看到它的存在，甚至成为许多企业和机构的首选车辆。
树大必招风，依维柯的盛行引发了竞争对手的忌惮。
跌入谷底的至暗十年
2000年，第二代微型客车“都灵”推向市场，通过改善的配置，在广东地区的销售激增。
就在此时，一些流言逐渐传播开来。
有人报道，日本汽车制造商与经销商合作，以低价购入“都灵”车型进行改装，变成殡葬车辆。时间一长，“依维柯被认为是灵车”的说法逐渐在坊间流传开来。
这些猜测虽然没有确凿证据支持，却给依维柯带来了极大的负面影响。
消费者内心感到不安，销售额迅速下降，品牌声誉大打折扣，依维柯立即陷入低谷。
在过去的十年间，依维柯经历了非常困苦的时期，市场占有率持续被蚕食，许多人都认为这家汽车制造商可能难以维持下去。
尽管如此，依维柯并未放弃使命，而是在低调改善产品的质量的同时，等待反弹的契机。
2007年，转折点终于出现了。
上汽集团借助“上南合作”收购南京依维柯，为这家昔日辉煌但目前颓势的老牌汽车制造商带来了新的生机。
上汽注入了大量资金与先进的管理诀窍，更为重要的是，协助依维柯重新规划了发展轨迹——由面向个人用户的市场转变为专注于工业车辆市场。
依维柯逐步将注意力转向医疗、物流和国防等专业领域。
通过稳定可靠的品质重新获得了信赖，逐步摆脱了谣言带来的阴影。
新能源转型
依维柯的重振依赖的不是偶然的机遇，而是科学严密的战略规划和不断增加的技术研发力度。
早在2007年，这家公司便迈出了新能源领域的探索步伐。
作为国内最早取得新能源资格的企业之一，2009年便开始大量向国家电网交付新能源车辆。
为增强市场竞争力，依维柯每年度的研发支出约占其销售收入的3.5%；仅在高端轻型货车领域的研发投入就达到了10亿元。
在新能源领域，依维柯采取多途径发展策略，推动纯电动、天然气以及氢燃料车辆同步前行。
到2025年，依维柯的努力终于获得了显著的成果。
九月份新能源车辆的销售数量比去年同期增加了84.8%，全年累计增长率更是达到148.8%。
旗下的跃进新能源轻卡展现出耀眼的表现，市场排名从第九位提升到第五位，8月单月实现632%的同比增长，成为行业中的新星。
依维柯聚星纯电动车依然是机场接送和旅游专线的首选车型，惠州机场等机构都成为其用户群体之一。
除了在国内市场的布局，依维柯在走向国际市场方面的脚步亦未曾放缓。
由中国方面主导制造的超越系列车型中，有四成用于出口，远销至俄罗斯等国家。
在2025年第三季度，依维柯集团经调整的净利润达到4000万欧元，折算成人民币大约超过3亿元。
结合全年的业绩以及中国市场的贡献，“获得数亿收入”的成绩单当之无愧。
现在的依维柯，已经打造出涵盖轻型和重型卡车、客运车辆以及新能源车型的完整产品体系。
曾经濒临破产的汽车制造商，如今已重新崛起，重新占据了行业的领先位置。
结语
依维柯在过去数十年的发展历程，令人感到非常振奋。
它依靠技术进口起步，凭借质量稳固了基础。
即使受到谣言困扰濒临低谷，仍未放弃对技术的坚持。
它的反败为胜向我们展示，汽车制造商的关键竞争优势从未在于炒作，而在于扎实的技术积累以及对市场变化的敏锐洞察。
曾经的污点，最终都变成了支持它成长的养料。
那些曾经过的岔路，也使它更加明确未来的路线。
预计2025年达成的40亿盈利，并非终幕，而是全新的出发点。
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