近日财政部、税务总局、工业和信息化部发布公告明确，自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策。
自2012年起，我国正式明确车船税差异化优惠政策，将符合条件的节能汽车纳入减半征收范围，同时对合规新能源汽车实施全免车船税的优惠。当前新能源汽车市场已经步入“自由增长”的良性发展阶段，这类车船税扶持政策的延续必要性已经大幅降低。
需要注意的是，车船税它不属于购车环节的一次性支出，而是针对车辆这类动产征收的财产税，需要车主在车辆使用周期内按年度完成缴纳。这次调整不分新旧车辆，存量、增量车型全部统一征税，不再享受税费减免。
纯电动乘用车、燃料电池乘用车本身就不在车船税的法定征税范围内，即便2027年车船税新政落地，这类车型也完全不受影响，始终无需按年缴纳车船税。如果要购买插电式，包括增程式的混合动力汽车，买车时需要问清楚政策。另外，这次政策调整不涉及燃油车，所以油车的车船税也不会有变化。
这一政策标志着新能源汽车产业正式告别政策扶持，全面进入市场化竞争阶段。新政策倒逼车企聚焦技术与产品升级，加速行业优胜劣汰，推动产业向高质量、可持续方向发展。
