车企老炮酒后吐真言！5年后，燃油车家庭躲不开两大难题，越早知道越好
兄弟们，前两天我参加了一场汽车行业聚会，和几位在车企摸爬滚打十几年的老炮儿喝酒聊天。
酒过三巡聊到燃油车的未来，有位老哥直接放话：别管现在燃油车卖得多火，再过5年，家里有燃油车的，都要面对两个扎心难题，一个都逃不掉！我当时一听就坐不住了，赶紧追问详情，听完真是越想越后怕，今天就把圈内实话分享给大家。
第一个难题：燃油车贬值会快到让你心疼，二手车彻底没人接盘。
这位老炮直言，现在燃油车的保值率看着还行，那是因为新能源还没完全站稳脚跟，等到2029年再看，局面完全不一样。现在一台20万的家用燃油车，开三年还能卖12-13万，保值率还算说得过去。可再过几年，新能源技术更成熟、价格更低、充电更方便，谁还愿意接手二手燃油车？
就像当年的诺基亚功能机，智能手机一普及，直接沦为电子废品。燃油车大概率会走这条路，从主流选择变成小众需求，二手车市场的接盘侠越来越少，价格只会一路跳水。
我身边就有真实例子，朋友前年花35万买的奔驰C级，现在想换车，车商只给22万，两年亏13万，车商还劝他赶紧出手，再过两年更不值钱。更可怕的是，贬值不是慢慢跌，而是加速跳。现在一年跌10%，等新能源主导市场，燃油车一年贬值20%、30%都很正常，到时候买燃油车，就像买了台不停亏钱的奢侈品。
第二个难题：修车又贵又难，有钱都不一定能修好。
这一点比贬值更让人闹心。老炮告诉我，现在很多汽修厂关门，不是车子质量变好，而是会修燃油车的师傅越来越少。现在的年轻学徒，全都去学新能源维修，毕竟是朝阳产业，工资高、前景好。而精通发动机、变速箱的老师傅，要么退休，要么跟不上新技术，慢慢退出行业。
5年后，能熟练维修燃油车核心部件的师傅，会变成稀缺资源，修车要排队、价格还漫天要价。现在发动机大修5000块能搞定，等燃油车边缘化，配件厂减产、4S店不重视，修一次可能要上万，修车比买车还揪心。
我另一位开老款天籁的朋友，想换个变速箱电脑板，跑了三家4S店都没货，只能从国外订货，等了整整两个月。这还是现在，再过5年，很多老款燃油车配件直接停产，到时候想修车，真的比登天还难。
当然，我也不是一棍子打死燃油车。经常跑长途、充电不方便的朋友，燃油车在很长一段时间里，还是有不可替代的优势。但不得不承认，这个群体正在快速缩小，电动化的趋势谁也挡不住。
如果你现在还在纠结买燃油车，一定要算好长远账。别看当下燃油车价格实惠、技术成熟，从长期持有来看，贬值快、修车难这两个问题，真的很难绕开。尤其是看重保值率、在意用车成本的朋友，更要多留个心眼。
未来的事谁也没法100%打包票，但从行业趋势来看，这位老炮说的话，句句都戳中痛点。
各位车友，你家里开的是燃油车吗？会不会担心贬值和修车这两个问题？欢迎在评论区聊聊你的看法和打算！
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