我一个朋友上周刚花了16万买的丰田纯电轿车，这周直接降价到9.38万！ 他气得差点把方向盘给拆了。 但更让他崩溃的是，4S店销售居然说这是“正常市场调整”，还反问他：“早买早享受嘛，您都享受一周了不是吗？ ”
这事儿就发生在前天，一汽丰田bZ3智享家突然宣布限时降价7.6万，直接把合资B级纯电轿车价格砸穿了10万底线。 我那个朋友现在见到丰田4S店就想绕道走，但更多持币待购的人却乐疯了——毕竟用A级车的价钱买B级车，这种好事十年难遇。
更夸张的是，顶配车型居然还带激光雷达和记忆泊车功能。 销售跟我说，有个90后宝妈试驾后当场下单，理由特别实在：“这车能自己记牢我家小区地下车库那个变态窄车位，比我老公停车技术强多了。 ”
说真的，我第一次看到bZ3智享家的价格表时，还以为自己眼花了。 9.38万买合资B级纯电？ 这价格比很多国产紧凑级车还便宜。 要知道2024款bZ3起售价要15.98万，现在直接打了个55折，相当于省出一台五菱宏光MINI的钱。
我特意跑去4S店打听，销售小哥指着计算器给我算账：9.38万是JOY版限时价，如果1月31日前下单，还能享受4000元购置税补贴，实际落地价8.98万。 他压低声音说：“老板，这个月我们店已经卖出去年一个季度的量了，现在订车得排队两周。 ”
最让我惊讶的是配置居然没缩水。 全系标配TSS智行安全系统，8个安全气囊，连入门版都有12.8英寸中控屏和仿皮座椅。 销售演示自动泊车时，车子自己一把就停进了仅比车身宽10厘米的窄位，旁边看车的大爷连连惊呼：“这玩意儿比我家女婿停得还利索！ ”
高配版更夸张，车顶那个激光雷达像个小犄角。 销售说这套Momenta 5.0系统能记忆3公里泊车路线，家住别墅区的客户特别感兴趣——从小区大门到自家车库，车子能自己搞定全程。 我试了试高速领航功能，变道超车动作比某些新势力还果断。
空间方面确实对得起B级车定位。 后排地板纯平设计，坐三个成年人也不挤。 有个二胎妈妈现场量了后备箱，说能同时塞进婴儿车和露营装备。 但她也吐槽内饰塑料感有点重，销售马上接话：“姐，9万块的合资B级车，要啥自行车啊？ ”
电池用的是比亚迪磷酸铁锂，续航517公里起步。 充电站遇到个网约车司机，他说实际续航能跑到450公里左右：“开空调会打折，但每公里电费才8分钱，比油车省太多了。 ”不过他也抱怨快充功率只有70kW，比不上现在主流的150kW。
现在店里最热销的是10.38万的PRO版，比入门版贵1万但多了360度影像和座椅加热。 销售说很多客户纠结要不要上顶配，有个工程师客户算了笔账：“激光雷达版多花5万，但相当于白送L2+辅助驾驶，比单独加装划算。 ”
金融政策更是狠到没朋友。 0首付不说，前两年还是0利息。 我遇到个刚工作两年的95后，首付只掏了788元就把车开走了，月供不到2000。 他说：“比我租房子还便宜，关键是这车五年后还能卖个三四万吧？ ”
但也不是所有人都叫好。 有个退了订金的客户抱怨说取消了电动天窗和蓝牙钥匙，他举着手机给我看配置对比图：“看起来降价7万，其实减配也值两万块。 ”还有个特斯拉车主来看热闹，撇嘴说：“丰田的智能驾驶和小鹏差着代际呢！ ”可转身就被他老婆怼回去：“人家便宜十几万够你加十年油了！ ”
现在这车卖得有多火？ 销售给我看系统里的待交车名单，光是华南区就排了2000多台。 仓库管理员悄悄说，现车电池生产日期都是最近一个月的，明显是工厂提前备了货。 但厂家宣传稿里却写着“限量供应”，这种营销套路大家都懂。
隔壁比亚迪4S店的销售总监坐不住了，跑来探行情时酸溜溜地说：“我们秦PLUS EV配置更均衡。 ”可转头就被客户打脸——有个对比了半天的中年大叔当场订了bZ3，理由特别实在：“丰田标+比亚迪电池，这不就是混血优等生吗？ ”
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