秦MAX预告在即，品牌高管路天放出侧面预告图。至此，这台等了7个月的秦家族“超大杯”，终于揭开神秘面纱。下面，咱们来扒一扒。
此前，官方抛出了秦MAX的动力选项，分别为纯电版和插混版，而这次预告几乎点透了纯电高配的底牌。小编瞎琢磨，240kW单电机后驱和插混走量版应该能卖爆，插混版闭眼选，向来是普通人最稳的选择，至于纯电闪充这款看着更带劲，5分钟补能400公里，跟激光雷达搭一块儿简直绝了。大家想等哪款？评论区扯扯淡。
车辆外观还是照搬了秦L平台拉长版的套路，车头压得很低，用上龙颜美学，大灯组切面锋利，左右灯组中间塞了套中国结贯穿尾灯，而灯组外侧依然留了道锐利的折线，把家族味儿拉满。前包围造型看着挺唬人，实际里面藏了空气动力学套件，两侧还埋了雷达探头，扫一眼就知道不便宜。
车辆侧面线条玩起了溜背风，车顶弧线往后拽，D柱大角度往前倒，运动感直接给足。车门板子干净利落，配了半隐藏式门把手，轮毂挑了花瓣状和多辐条几种花样，再压上双球节麦弗逊加后五连杆的底盘硬货，操控那股劲儿一下就出来了。
车尾这块，后风挡斜得有点溜背意思，车顶扛了个大号扰流板，尾厢鼓鼓囊囊挺饱满，尾灯走的是中国结贯穿路线，中间嵌个能亮的标，两边光源全是家族那套配方。尺寸方面，轴距硬生生拽到了2820mm，抗扭刚度干到31166 N·m/°。
动力这块，秦MAX摆出了纯电和插混两张牌。纯电版分高低功，低功版塞个单电机，最大功率120kW；高功版直接上240kW单电机，配64度二代刀片电池。插混版靠3.63L亏电油耗打底，拿单电机当驱动，塞了块一代刀片电池，综合续航能跑1200km。
现在最让人揪心的就是定价，圈内人都在猜秦MAX起步价得压在13.98万这个坎上，死磕合资B级车这块肥肉，硬碰雅阁、凯美瑞、帕萨特这些老油条。大家觉得这波秦MAX香不香？评论区盘一盘！
