大众探岳，现在价格真是让人眼前一亮。
原先21万的车，现在直接跌到了14万多，这事儿挺轰动的。
你想啊，一辆正儿八经的德系中型SUV，能给到这个价位，确实让人有点不敢相信。
很多人一说起德系SUV，脑子里可能马上就蹦出那些贵得要命的豪华品牌。
但其实，大众这个牌子，一直都是老百姓的“平民英雄”。
探岳这回降价，可不是小打小闹，一下子就把它的竞争力提上来了。
有人也许会想，是不是卖不出去才降价？
那可不是。
5月份，探岳的销量直接就突破了12000辆，这个数字挺厉害的。
它本身就是大众家族里一个卖得不错的车型，也是途观L的亲兄弟，底子好着呢。
现在价格这么给力，销量自然就更上一层楼了。
我常年看车市，对探岳这款车挺了解的。
它以前有1.4T和1.5T的发动机，虽然够用，但总觉得少了点德系车那种沉稳的劲儿。
不过，从去年10月开始，大众直接把探岳全系都换成了2.0T发动机，这变化可就大了。
2.0T的动力，配上大众那套成熟的7速湿式双离合变速箱，开起来感觉完全不一样。
起步的时候，油门轻轻一点，车子就往前蹿，特别有劲儿。
换挡的时候，你几乎感觉不到顿挫，顺畅得很。
方向盘握着也轻巧，指哪打哪，开起来就像是跳舞一样流畅，舒服极了。
底盘方面，探岳也挺讲究的。
它用了四轮独立悬架，这在同级别车里算是基本配置。
更厉害的是，中高配车型还给配了中央差速锁和四驱系统。
这个配置一上，探岳就不只是城市里开开那么简单了。
有了四驱，它也能应付一些稍微复杂点的路况，比如雨雪天或者去郊外撒撒野。
这种全能性，在同价位的车型里，真的挺少见的。
它不光跑得快，也能跑得稳，跑得野。
尺寸上，探岳是4593毫米长，1860毫米宽，1665毫米高，轴距2731毫米。
它没有途观L那么大，但也不小，这种尺寸在城市里开起来挺方便的，停车掉头都更灵活。
很多人就喜欢这种不大不小的感觉，开着不笨重。
探岳的外观设计也挺耐看的。
前面那个银色的中网，看着很稳重。
大灯造型像鹰眼一样，显得特别精神。
车尾的贯穿式尾灯，晚上点亮后辨识度很高，也很有科技感。
车下面还有银色的护板，既好看又能稍微保护一下车身。
它整体看着比较精致，不像有些SUV那么“傻大粗”。
坐进车里，探岳的内饰也挺有科技感的。
最显眼的就是那个双联屏设计，立马就把车里的档次感提上来了。
不过大众也挺照顾习惯的，保留了机械挡把，这点挺好的，不是所有人都喜欢电子挡把。
配置方面，探岳给得挺足的。
全景天窗可以打开，让车里特别亮堂。
感应式雨刷也很实用。
车机系统也挺智能的，用起来方便。
高配车型还有30色氛围灯和哈曼卡顿音响，喜欢音乐的朋友肯定会喜欢。
智能驾驶辅助方面，探岳也挺给力的。
全系标配L2级别的智能辅助驾驶，这在同级别车里是加分项。
主动刹车、车道偏离预警这些功能都有，长途开车或者堵车的时候，能帮你省不少心，开着更安全。
当然，这些都是辅助，自己开车还是要小心。
现在这个价格，探岳的性价比真是爆棚了。
特别是2.0T的版本，动力足，开起来也舒服。
如果你手头预算差不多，又想买辆有牌子、有里子、有面子的德系SUV，那探岳现在真是个不错的选择。
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