年末的车市，总有那么点冲刺的味道。11月的MPV圈子就挺热闹，老牌和新面孔一起上阵，场面不算小。那些传统的常青树车型还在努力守住自己的盘子，可新能源的那伙儿，偏偏用不同的打法在边上硬生生抠出一条新路。节奏快到让人有点喘，不过最热闹的还是榜单的翻动——销冠换人了，这个月的成绩单，也算盖章定稿了。
WEY高山跑了个10777辆，环比涨了12.51%。这一下子直接坐到头牌的位置，把10月的冠军赛那挤到了后面。换人这事本身就挺有意思，也让这个市场的味道更刺激几分。高山是高端新能源MPV的代表，大空间、智能配置，那些家里有老人孩子的用户，基本都能被打到点上，所以它冲得挺猛也不奇怪。
别克GL8以8274辆的成绩稳居第二。虽然环比小降了5.77%，但这款在MPV领域来说算得上是“常年老将”，品牌积累够深，位置还是稳的。
要说这个月的意外惊喜，真不少。前十里就冒出来好几个黑马。五菱星光730环比直接翻了142.96%，从上个月的第十名一点点往前爬，靠着价格亲民迅速扎进更多县城和小城市场。小鹏X9的涨幅也吓人，环比135.95%，排名蹿得很快，在高端新能源MPV圈子里的竞争力是肉眼可见地增强了。比亚迪夏也是一路往上，环比涨了69.96%，新能源优势开始换成实打实的销量。
更夸张的还有别克至境世家，环比增长980%；比亚迪M9也来了个947.06%的涨幅。这两个新面孔硬是用爆发力冲进大众的视线，把原本稳稳的排名顺序搅了个天翻地覆。
榜单摊开一新能源已经成了带节奏的核心。高山、小鹏X9的成绩，说明不少家庭买车的时候更在意电动化和智能化的体验。相反，传祺GM8、奥德赛这种以燃油为主的车型，普遍呈现下滑，连位置都往后掉。不过像GL8、赛那，因为老用户群稳，在销量上还能撑住。
说到这儿，其实今年的竞争已经很明确——谁能在“新能源+场景化定位”上做到贴近用户日常生活，谁就有希望拿到更多份额。不管你是瞄准下沉市场的高性价比，还是奔着中高端智能体验去走路，还是看能不能满足那些一车多用的家庭需求。市场就是这样，你能把握住人心，就能多留一块地盘。
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