今日车界，掀起一阵不小的波澜。
这回不是什么新车发布，也不是价格战的硝烟，而是关于“车该怎么开”的争议，让不少人心头泛起涟漪。
我说的，便是近期网络上广为流传的新能源汽车“花式”驾驶视频，那阵仗，可真是热闹非凡。
说起来，这事儿我早就放在心上了。
咱们买车，无非是图个方便、舒坦，再往大里说，是为了安全。
可您瞧瞧网络上那些画面，什么“漂移入库”、“原地烧胎”，甚至还有“高速自动驾驶时玩手机”…
…
我这老花镜都快掉出来了！
这哪里是驾驶，这简直是把几十万、上百万的钢铁伙伴，当成了游乐场的碰碰车，而且玩得还津津有味。
这股风气，说实话，有点不寻常。
你想啊，那些视频，点赞、评论、转发，那叫一个火爆。
有人惊叹“帅炸了！
这才是科技的力量！”
；有人赞叹“牛！
这车主绝对是老司机！”
；还有些看热闹不嫌事大的，直接来一句“这波操作，给满分！”
。
我承认，有时候看着确实够炫，车子在主人手里听话得像个玩具，那技术，那画面，确实能勾起一丝肾上腺素的涌动。
但作为用车社，我不能只当个旁观者。
咱们得深入探究，这背后究竟是怎么一回事？
这所谓的“花式”驾驶，究竟是在展示高超车技，还是在拿生命开玩笑？
我先给您把这些“玩法”梳理一下：
头一类，是那些“挑战机械性能极限”的。
比如，一些电动车，起步迅猛得如同离弦之箭，一些驾驶者便喜欢在空旷地带进行“弹射起步”，轮胎原地打转，激起阵阵烟尘，那声浪，听着就让人热血沸腾。
还有那些配备四驱系统的车辆，被用来进行“泥地漂移”，车子在泥泞中旋转，宛如一个巨大的陀螺。
我不得不承认，这些车辆的设计确实达到了顶尖水平，其动力响应和四驱系统的配合，都堪称卓越。
就比如某款电动车的零百加速成绩，那数据足以让不少传统跑车汗颜。
然而，关键问题在于，这种极限操作，普通驾驶者真的能够驾驭吗？
并且，在公共道路上进行此类行为，岂不是在拿其他道路使用者的生命安全冒险？
第二类，便是“试探智能驾驶的边界”。
这更是令人匪夷所思。
自从L2、L3乃至L4级别的辅助驾驶系统出现以来，部分车主似乎便开始“放飞自我”。
我曾看过不少视频，驾驶者在高速公路行驶时，双手全然离开方向盘，悠闲地刷着手机、观看视频，甚至有人直接在车内打起了盹。
这让我感到十分困惑。
您购买这些辅助驾驶系统，是为了在特定场景下，如高速巡航、车道保持等，获得更安全、更轻松的驾驶体验。
它并非让您将方向盘完全交给机器，从而让自己变成一个被动的乘客。
我依稀记得，曾有新闻报道，一位车主在长途驾驶过程中，全程双手未曾触碰方向盘，最终不幸酿成事故。
当时我便在想，即便是再智能的辅助驾驶系统，它终究只是一个“辅助”！
它有着明确的工作范围和固有的局限性。
在很多情况下，系统会适时发出提示，要求您“请保持注意力”或“请接管车辆”。
如果您将这些重要的提醒置若罔闻，那么一旦发生意外，其后果将远非“炫技”二字所能概括。
而且，这些“花式”驾驶，多数是在封闭场地或网络平台上进行表演的。
一旦将其搬到真实的道路环境中，其风险系数将呈指数级增长。
设想一下，稍有不慎，前方突然出现一位行人，或是旁边窜出一辆非机动车，您的“漂移”或“玩手机”行为，瞬间便可能演变成一场无法挽回的悲剧。
我来给您分析分析，为何这些“花式”驾驶如此吸引人。
首先，是“展示欲望”。
人都有渴望展示自己的倾向，尤其是当自己拥有一件引以为傲的物品时。
汽车，尤其是新能源汽车，本身就代表着前沿科技和一定的经济实力。
再配上一些“高难度”的操作，这无疑是“我车技超群，我车科技领先”的完美结合。
这种心理，我能理解，但绝不应在公共道路上肆意妄为。
其次，是“模仿效应”。
网络具有强大的传播力和影响力。
一个视频的爆红，往往会引发无数的模仿。
这就像当年广场舞的流行，起初寥寥数人，尔后便遍地开花。
然而，广场舞跳得不好，最多伤及筋骨；而驾驶时玩“高难度”，则可能危及生命。
再者，是对“科技的过度信赖”。
许多人认为，既然车辆配备了如此先进的辅助驾驶系统，便可高枕无忧。
他们忽略了，任何科技都有其“边界”。
正如智能手机能为我们提供诸多便利，却无法替我们思考和做所有决定；汽车的智能驾驶亦是如此，它是在特定条件下辅助驾驶者，而非让其完全放松警惕。
回归正题，我们用车社，始终坚守“安全第一，理性用车”的原则。
此事，需要从多个层面来审视。
从车企的角度而言，开发高性能、高智能的车型，无疑是为了满足多元化的用户需求，并推动汽车技术的进步。
但同时，他们也应在用户手册和宣传中，更清晰地强调安全驾驶的重要性，以及智能驾驶系统的使用界限。
切不可只顾着宣传“速度”与“智能”，而忽视了“安全”这一根本。
从用户的角度来看，责任则更为重大。
您购买的车辆，首先是一台交通工具，其首要使命是安全地将您和您的家人送达目的地。
那些所谓的“花式”驾驶，说到底，是将公共道路当成了私人游乐场，这是对社会公共安全的严重漠视。
您可以在网络上展示您的驾驶技巧，但请务必选择封闭的赛道或专业的场地，切勿拿他人的生命安全来“博取眼球”。
此外，监管部门的作用亦不可忽视。
我认为，在这方面仍需加强。
对于那些在公共道路上进行危险驾驶行为的，应制定明确的处罚措施。
绝不能让这种“炫技”行为，成为一种“低风险、高回报”的诱惑。
我曾看到一段视频，一位车主在高速公路上，双手完全脱离方向盘，正与副驾驶乘客交谈。
突然，前方车辆紧急刹车，他急忙伸手去抓方向盘，但已然不及。
幸运的是，最终并未发生重大事故，但那惊险的画面，着实让我心有余悸。
您说，这得是何等的运气，才能化险为夷？
倘若前方是一辆重型卡车紧急制动呢？
因此，归根结底，这并非是“科技有多么强大”，而是“您是否有将安全置于首位”。
我们购车，是为了让生活更加美好，出行更加自由。
而非为了挑战法律的底线，更不是为了拿自己的生命冒险。
那些所谓的“花式”驾驶，在我看来，很多时候，是一种“无知者无畏”的心态，是对汽车性能的片面理解，更是对交通安全的公然忽视。
我犹记得，家乡一位老司机，开车一生，从未出过事故。
他常说，开车如同做人，要稳重，要踏实。
这句话，直至今日，依然发人深省。
新能源汽车的出现，无疑带来了诸多惊喜。
其卓越的加速性能、先进的智能化水平，都预示着未来出行的方向。
然而，任何技术，都应以人为本，服务于社会。
若其沦为“玩火”的工具，其价值便大打折扣。
因此，各位车友，我用车社今日不谈别的，只说一句肺腑之言：驾驶车辆，安全至上，理性行车。
那些“花式”操作，您可以在游戏里体验，或是在专业赛道上尽情施展，那才称得上是“技艺”或“爱好”。
但若您是在公共道路上，为了吸引眼球、满足一时的虚荣心，而做出危险举动，那便是“危险”，是“不负责任”。
这道理，您觉得是不是这个理儿？
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