新能源车市风起云涌，但消费者的焦虑却始终未散。 曾经被奉为金科玉律的“零自燃”神话，如今一次又一次地被无情打破，打脸事件层出不穷。
面对信任危机，部分车企祭出“烧一赔一”的大招，看似诚意满满，实则暗藏玄机，这究竟是真金白银的保障，还是又一场精心策划的营销show？ 不得不承认，“烧一赔一”的口号一出，确实能给潜在车主打一针“镇定剂”。毕竟，谁也不想买个“定时炸弹”回家。 荣威率先扛起这面大旗，不限首任车主、不限公里数的承诺，力度空前，赚足了眼球。
紧随其后，别克E5也承诺一年内因三电系统质量问题自燃报废，直接换新。 极狐、广汽丰田等品牌也不甘示弱，纷纷加入这场“自燃险”的比拼。
理想很丰满，现实却骨感。 “自燃”二字，说起来简单，界定起来却难如登天。
究竟是车辆自身质量问题导致的“自燃”，还是外力因素引发的“起火”，这其中的灰色地带，给了车企们巨大的操作空间。 想象一下，你只是在车里插了个车载充电器，结果线路老化引发火灾，这算不算“自燃”？恐怕厂家会搬出“私自改装”的条款，将责任撇得一干二净。
更有甚者，事故发生后，车企的第一反应不是积极解决问题，而是忙着“抠标”、盖车布，试图掩盖真相，这种操作，简直是司马昭之心，路人皆知。 车企们的心思，大家心知肚明。
承认自燃，无异于自毁招牌，公关危机带来的损失，远比赔一辆车要大得多。 因此，想要从车企口袋里掏出这笔“赔偿金”，恐怕比登天还难。
不排除有些车企会祭出“律师函警告”，让你哑巴吃黄连，有苦说不出。 不过话说回来，有承诺总比没有强。
起码“烧一赔一”的态度，表明了车企对自身产品质量的信心（或者说是营销策略）。 关键在于，如何将这些承诺落到实处，避免沦为一纸空文。
我们需要更透明的鉴定机制，更完善的售后服务，以及更严格的监管措施，才能真正保障消费者的权益。 否则，“烧一赔一”终将变成一场空头支票，消费者依然是弱势群体。
想起前段时间看到的一则新闻，某品牌新能源车主因为车辆频繁出现问题，多次与厂家沟通无果，最终心灰意冷，直接将车开到车展现场，上演了一出“维权大戏”。 这种极端的方式，虽然不值得提倡，但也反映出消费者对新能源车质量问题的焦虑和无奈。 “金杯银杯，不如老百姓的口碑”。与其绞尽脑汁玩文字游戏，不如踏踏实实提升产品质量，做好售后服务。
只有真正赢得消费者的信任，才能在新能源车这场激烈的竞争中脱颖而出。 那么，面对“烧一赔一”的承诺，你会心动吗？你认为车企应该如何界定“自燃”？欢迎在评论区留下你的看法。
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